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来源: 东丰物流 作者: 梅亚东 2018年11月7日 13:55
10月30日，武汉市交通运输委员会联合湖北机场集团在综合保障楼举行武汉民航发展政策发布会。市政府副秘书长张军、市交通运输委员会主任徐斌、市旅游委主任杨相卫、湖北机场集团总经理周学云到会并讲话，民航湖北监管局副局长姜顺、湖北省公安厅机场公安局局长谢勇、湖北机场集团副总经理甘相田、总会计师刘战明及市政府、民航管理部门相关领导，武汉机场海关、武汉机场边防检查站等驻场单位代表，在汉运营的航空公司、旅行社及物流企业代表，湖北机场集团相关职能部门领导，在汉主流媒体及民航专业媒体共28家近40余位媒体朋友参加了此次发布会。
会上，武汉市交委与湖北机场集团先后发布了《武汉民航航线开发行动计划(2018-2020年)》、《武汉航空发展引导专项资金管理实施细则(试行)》以及《加快发展武汉天河机场中转业务工作方案》等一系列支持武汉民航加快发展的专项政策，引起了广大参会代表的强烈反响。政策发布后，在市政府、民航主管部门及机场集团领导的共同见证下，湖北机场集团与南方、东方及国航签署了《武汉机场省内干支结合跨航司中转服务合作备忘录》。
市政府副秘书长张军表示，市政府将以此次民航政策发布会为起点，进一步加大对武汉民航的支持力度，为广大民航企业营造更良好的经营发展环境，进一步激发各航空企业在汉拓展新航线的热情，为广大市民乘机出行提供更多“物美价廉”的航空服务产品，满足广大市民对美好生活的向往。
湖北机场集团总经理周学云表示，机场集团将在省市政府的大力支持下，以年底航班时刻资源放量为契机，加快拓展航线网络，提升机场通达能力;以明年第七届世界军人运动会在汉召开为契机，加快推进“安全服务双提升”工作，实现机场硬件保障设施及安全服务水平的提档升级。同时，将充分发挥平台和纽带作用，紧密团结各航空公司、驻场兄弟单位及广大旅行社早日将武汉机场建成“门户枢纽、窗口形象、开放高地”，为武汉早日建成“国家中心城市”而做出应有的贡献。
近年来，湖北机场集团认真落实省市政府关于尽快建成“中部国际航空门户枢纽”的指示精神，推动武汉民航事业加快发展。今年上半年以来，在省市政府的坚强领导下，经过不懈努力，争取国家民航局及民航中南局于7月初成功解除了机场运行限制，为机场的进一步发展扫清了障碍。三季度，武汉机场客货运量增长明显加快，特别是国际及地区货邮吞吐量增长势头迅猛，同比增速达224.5%。截止到9月份，武汉机场完成旅客吞吐量1830.2万人次，货邮吞吐量15.94万吨，运输起降13.91万架次，分别同比增长5.6%、17%、1.6%。三季度以来，武汉机场新开了武汉到毛里求斯路易港、胡志明、列日、首尔4条国际航线，总通航点达到132个，其中国际及地区通航点达52个，主要飞往伦敦、巴黎、莫斯科、圣彼得堡、罗马、旧金山、悉尼、毛里求斯、迪拜等27个国家和地区，航线网络实现了五大洲全覆盖。10月27日，武汉机场迎来了南航2架B787宽体客机驻场，拉开了宽体机运营的序幕。武汉民航已呈现出蒸蒸日上、蓄势待发的良好景象。
武汉民航发展政策释疑
一、《武汉航空发展引导专项资金管理办法》与2012年颁布的办法相比有哪些特点?
1、改革方向市场化。充分发挥平台公司的主观能动性，由市政府与平台公司签订目标责任书，由平台公司根据不同市场制定差异化政策。
2、目标考核定量化。以市委、市政府确定的中心工作和重大任务为导向，分年度制定目标考核体系，实行量化管理，并通过分值设定突出针对性。
3、奖励方式灵活化。由平台公司动用各类资源，灵活采用投资、合作运营等多种形式推动，灵活确定标准，缩短兑现期限。
4、奖励效益放大化。平台公司利用自身的专业性及自身资源，将单一模式变为多元化投入，促进效益最大化。
二、《武汉民航航线开发计划(2018-2020年)》发展目标?
以“一带一路”及“长江经济带”等国家重大发展战略为依托，充分发挥发达的地面交通网络优势，全面建成完善便捷的国际网络(五大洲均实现天天班)、发达快速的国内网络(航线通达全部省份、重要工业城市和旅游城市有航空快线)、密度合理的干支航线网络、顺畅高效的空地中转网络。主要目标：1、2020年，武汉天河机场旅客吞吐量预计达到3500万人次，其中国际及地区旅客吞吐量达到530万人次左右。2、2020年，客货通航点总数量达到170个左右，其中，国内通航点总数量达到100个左右(含货运通航点12个);国际和地区通航点达到70个左右(含货运通航点14个)。3、2020年，武汉天河机场“空空”旅客中转量达到300万人次，“空铁”旅客中转量达到200万人次，“空空”货运中转量达到1万吨。
三、天河机场解除限制以来，航空客运迎来了放量优势，武汉下一步如何利用好优势，打造中部航空枢纽?
1、加快发展国际航线。解限以来，先后开通毛里求斯、胡志明、列日、首尔等客货运航线，武汉机场国际航线增加至59条，国际通航点增加至52个。下一步，我们还将按照《武汉机场航线开发计划(2018-2020年)》，增开到纽约、多伦多、温哥华、墨尔本、奥克兰等航线，力争到2020年，国际通航点达到70个，初步将武汉机场打造成为“中部国际门户枢纽”。
2、进一步丰富国内航线网络。解限以来，我们开通了拉萨、锦州、日照、芒市等航点，国内航线增加到132条，国内通航点增加到84个，下一步我们将按照《武汉机场航线开发计划(2018-2020年)》，建好“周边支线网”和“国内干线网”“两张网”。
3、提升T3航站楼中转保障能力，在硬件方面建设便捷中转通道及中转厅，添设相关配套设施，加强中转团队建设，优化中转流程。充分整合机场、航空公司、铁路、地铁、公路客运、公交等交通行业资源，大力发展“空空”、“空铁”、“空公”中转业务，加强民航与旅游、商贸、酒店、文化等产业的融合发展。让国内支线网、国内干线网及国际航线网等三大航空网络既相互协同联动，又有效衔接，同时与高铁网、高速公路网等地面交通网络顺畅衔接，组成以机场为核心的综合交通运输体系。
四、如何将“武汉中转”打造成全国知名中转服务品牌?
按照《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案(2018-2020年)》要求，加快构建连接顺畅、功能完善的武汉天河机场中转服务体系，在有限的时刻和航班资源条件下，带动旅客吞吐量大幅增长。主要举措：
1、打破东航、南航、国航等各航空公司之间的壁垒，对中转流程进行会面梳理和简化，形成T3中转服务统一规范和标准。联合各在汉航空之间(含外航)成立“武汉天河机场中转服务联盟”。
2、积极协调各单位在汉展开“7*24”小时常态化通关服务。
3、在“空空”中转方面，积极寻求联检单位支持，协助南航、东航争取海关总署正式批复，在武汉至旧金山、莫斯科、迪拜、伦敦、罗马、悉尼等洲际航线上开展“通程航班”业务。
4、以襄阳、恩施、十堰及神农架航线为试点，打造“精品中转服务”。
5、根据中转流程改造方案，完成国内转国际、国际转国内、国际转国际的设施设备改造项目。
6、提升中转信息化水平，升级完善中转服务系统，为中转旅客提供中转指引、中转增值服务预定等相关服务。完善中转配套设施，不断缩短MCT时间，为广大旅客提供“急转”等特色服务。
7、发挥机场平台功能，整合旅行社、酒店、景区资源，打造“中转产业全链”为旅客提供免费或优惠的中转休息、购物、住宿等增值服务。
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