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来源: 东丰物流 作者: 梅亚东 2019年7月19日 16:39
武汉货运信息网系统方案
1、宏观武汉货运信息网的系统方案
宏观武汉货运信息网构建是宏观决策的过程，主要是考虑到路网对国民经济的整体作用和战略作用，以及物流运输通道、交通走廊的特点及作用、交通枢纽的布局原则等而建4模型和系统优化而进行的。下面对于物流运输通道、交通走廊的特点作用、建立交通走的意义以及交通枢纽的布局原则等作一简单介绍，以便于进一步了解武汉货运信息网的特和作用。同时，宏观武汉货运信息网是微观武汉货运信息网的物质基础。
2武汉物流运输通道与交通走廊的特点
①武汉物流运输通道一般都置身于经济发达的地区，并沿途经过各经济繁荣的地方、地区及各主要物流运输枢纽。如我国沿海地区经济发达、各大港口又分布在沿海地区，因此，在沿海地区很容易形成武汉物流运输通道与交通走廊。
②武汉物流运输通道和交通走廊的走向与旅客和货物的流向相互吻合，因此，它承担着大量的客、货运输量，如沿海物流运输通道货运量居全国运输干线的货运量之首。
③武汉物流运输通道及交通走廊内拥有多种物流运输方式。物流运输通道主要是铁路干线、沿海航线等；交通走廊内支线、次级干线、运输通道、各枢纽等相互间配合密切，其疏运系统完善、装卸等环节配套，能高效率地为社会提供大量的、便利的物流运输服务。
①骨干线路（主干线路）。这是武汉货运网的骨干和大动脉，如东北铁路网的滨州线和哈大线，关内京广、京沪等纵贯线和京包、包兰、陇海、浙赣等横贯线以及联系东北和关内的京沈线；长江、珠江、松花江干线航道及沿海航线等。它们把主要工矿区、大城市、重要海港和主要粮食和长途物流托运商品、农产品基地联系起来，把各个大经济区、省（自治区）联成一个有机的整体，骨干线路最明显地体现着这种特质基础的作用。我国的骨干线路一般来说，由铁路主要干线和沿海以及长江主干流组成，但在一些地区，如西藏等区域，公路干线为其骨干线路。
②开发线路。它是骨干线路向边疆地区和新开发区的延长。这种线路对开发资源、改变原来生产力分布的不平衡性有巨大意义。同时，它们在国民经济中起先行作用。
③给养线路。这是联系主干线路和工业、农业以及矿产品，运入肥料、工矿设|备、粮食和日用品等给养物资的线路。
④腹地线路。它们是分布在广大农村和工矿区内部的交通线，一般是网状分布像微血管一样贯穿全国各地区。腹地线路一般为三级以上下公路长途物流运输公司和小河航线，在城市俄罗斯的圣彼得堡（列宁格勒〉；后一种有些以铁路为大宗，有些以水运为主，如武I汉；综合运输枢纽：综合运输枢纽是交通运输发展的高级阶段，其具体组成方式有的由铁、公、水、空、管等多条物流干线组成，有的无水而由其他四种方式组成，上海、北京、I沈阳、天津、等均已形成了多方式组合的综合交通运输枢纽。I
④按照武汉物流运输干线与场站空间分布形态可分为：终端式枢纽，分布于陆上千的尽端或陆地的边缘处，如乌鲁木齐、青岛等；伸长式枢纽，物流干线从两端引入呈延长1布局，如兰州；辐射式枢纽，各种干线可以从各个方向引入，如郑州、徐州；物流运输枢纽，由多条放射物流干线和将其连接起来的环构成，如北京；辐射半环形枢纽，分布于海、湖、河岸边。工矿区有时也采用铁路和高级公路。
①按照地理位置可分为：陆地运输枢纽，如北京、郑州、西安等；滨海运输枢纽，如上海、大连、湛江等；通航江河岸边运输枢纽，长江干流从宜宾到上海共有13个此錄输枢纽。
②按照承运的客货物流运输业务可分为：中转枢纽，以办理中转或专线物流为主，地方运量比例很小，如郑州、衡阳、宝鸡等；地方性枢纽，以办理地方作业为主，中转运输量较少，如本溪、鞍山等；混合枢纽具有大量的地方业务，同时还办理相当数量的直通客货物流运输业务，如兰州、等。
③按照交通方式的组合可分为：铁路一公路枢纽：这种陆路千线组成的枢纽都分布于内陆地区，在较长的时期中，这是物流运输枢纽的主要形式。我国物流运输枢纽西前有437。
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