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来源: 东丰物流 作者: 张祁无 2020年9月16日 10:12
流程再造:内部和外部物流流程的调整变得更加务实。如果说2014年是物流人大刀阔斧调整的一年，那么我们可以说今年是物流人变得更加务实的一年。
从结果出发，回归价值创造，回归客户服务，回归物流本质，将是物流人改革的发展轴线。对外而言，物流产业链的调整不随单个企业而变化，这是物流生态的自然选择。优胜劣汰将要求 物流 人更加开放，拥抱变化，拥抱行业，服务客户。
在内部，物流人员会更加关注客户、成本和效率，在管理、流程和系统上进行调整。这种调整不是盲目的，而是注重效果的，这将是物流人务实的最好写照。
今年，我们将看到更多这样的案例出现。互联和共生:商品和运输能力的双核驱动力摇摆不定。无论是货物还是运力(汽车、船只、卡车等。)，这让2014年的物流人困惑了相当一段时间，但至今仍有很多讨论。
2015年，我们会看到单核驱动的物流企业(包括平台、联盟、供应链等企业)会很痛苦，因为从产业逻辑和商业逻辑来看，物流不是单核的问题，而是商品和产能的双核驱动问题。只有两个核心的健康才能让物流健康，一个核心必然会很累。
当然，在这个过程中，我们会发现互联网在这个过程中发挥了巨大的作用。这可以是一个工具，一个平台，或者一个生态。但对于普通物流企业来说，会更多的是一种工具。这个工具会是双核杠杆，这恰恰是物流的智慧。今年你会看到更多的物流人在这两个核心之间摇摆不定，在这两个核心之间犹豫不决，不好就成功，不好就失败。物流供需失衡之外的动态平衡。
物流资源的波动会是常态，峰谷是行业的客观现实。低谷有超级剩余资源，高峰有过度争夺资源，让很多物流人吃了大亏。这是物流的机会。谁能解决这种波动，谁就能在未来的物流竞争中赢得发展机遇。
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