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来源: 东丰物流 作者: 邵帅东 2020年9月16日 10:16
多年前有一种流行的说法：从广州到北京的运输费用，比中国到美国的运输费用要高。目前还不清楚这一绝对价格水平是否会发生变化，但是一个不变的事实是，中国的物流成本仍然很高。
中国物流成本占企业成本的30%~40%，发达国家仅占10%~15%。市政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨介绍说。根据中国物流与采购联合会去年发布的《中国采购发展报告(2014)》(以下简称《报告》),2013年我国社会物流总成本达到10.2万亿元，占国内生产总值的比重为18%，比美国的8.5%高出2倍。
假如制造业是经济实力的中流砥柱，物流则是维持经济运转的动脉。”要想在更高的层次上引领其他行业的现代化，就必须是交通运输业的现代化。国务院发展研究中心综合运输研究所副所长汪鸣表示，物流产业要抓住“一带一路”机遇，发展提升。物流费用是很高的。我们的社会物流总成本与GDP之比常年徘徊在18%左右，比世界平均水平高6.5个百分点。
徐冠巨说该报告称，中国的社会物流总成本在GDP中的比重，不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家，而且与金砖五国相比，与其经济发展水平基本相当，比如印度为13%，巴西为11.6%。众所周知，社会物流总成本占GDP的比例是衡量物流效率的一个指标，这一比例越低，说明物流单位GDP消耗的物流资源越少，物流效率越高，国民经济整体竞争力越强。
该报告指出，在发达国家，物流成本平均占最终成品成本的10%~15%，而在发展中国家，各种效率低下导致物流成本显著上升，达到了15%~25%的水平。对于中国的制造商来说，物流成本高达30%~40%。物流成本过高削弱了企业的竞争力。
徐冠巨介绍说：“我国工业企业
物流
成本占产品销售总额的9.1%，比日本高出4个百分点。我国35万多家规模以上工业企业在2013年实现主营业务收入102.9万亿元，利润6.3万亿元。以9.1%的物流费用率计算，全国一家规模以上工业企业的物流成本为9.4万亿元。
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