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来源: 东丰物流 作者: 梅亚东 2020年11月17日 10:22
今年上半年，物流行业在整合资源、寻求上市、与他人合作等方面做出了频繁的努力。韵达战略性地向德邦投资6.14亿元，从而成为后者的第二大股东；中通正准备在香港二次上市，融资20亿美元；百世将百世店剥离上市体系，寻求在香港上市快递和货运服务的机会；圆通接触到与阿里谈判增持的消息；京东物流以总对价30亿元收购郭跃快递集团有限公司控股权，为寻求上市铺就更多故事。
对此，中通、百世、圆通的负责人均表示不便评论或回应。但对于这些企业来说，除了为难以摆脱的价格战填充资金外，物流基础设施、冷链、航空等高门槛业务布局所需的资金，都是亟待解决的现实问题。纵观整个物流业的现状，在每年强大的资金投入和不断扩大的网络资源下，单纯依靠价格战来消灭对手的想法似乎越来越难以实现。
与此同时，今年上半年，极限兔快递、公邮快递等众多新人进入圈子，短短几个月内迅速启动网络，也证明了国内物流市场足够庞大。但是不可避免的会撞到对方，造成“小摩擦”。顺丰旗下的智能橱柜品牌丰巢引发了一场风波。JD.COM和申通暂停合作，关闭物流接口。圆通部分县级网点已接到通知，禁止代理极兔快递。
这种事件能得到高度关注，甚至在一段时间内引发舆论，归功于背后的电商格局。电子商务平台的推广离不开物流企业的支持，物流企业效率的提高与电子商务密切相关。今年阿里在韵达实现了2%的股权，完成了“四环一达”的资本布局，给国内物流地图增加了一个“站队”的暧昧含义。
东兴证券的一位分析师表示，阿里通过在快递公司的少量股份获得了一定的内部影响力，同时在相对弱势的快递公司获得了较大比例的股份，以此来约束总公司，避免高度一体化的 物流 企业形成过度的议价能力。此外，在韵达的半年度报告中，边肖还指出，该报告显示，韵达的子公司已完成持有杭州缪欣物流科技有限公司(以下简称“缪欣物流”)16.67%的股份。
根据天空调查数据，除韵达外，中通和申通子公司分别持有新辽物流19.76%和12.57%的股份，大股东为浙江菜鸟供应链管理有限公司，据公开信息，新辽物流主要定位于农村仓储网络资源和物流服务的整合。“下一个竞争点将集中在农村市场，”快递专家赵晓敏说。
目前资金和政策有利于物流下乡，需要企业大量投入。目前中国邮政和顺丰快递已经率先。特许快递企业可以利用网络覆盖，寻求地方政府的合作，加强布局。此外，品多多等电商平台将如何利用农村交通和上游资源，是否会影响快递格局，也是下半年关注的焦点。
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