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来源: 东丰物流 作者: 梅亚东 2019年4月29日 16:25
在澳大利亚着名经济学家呼吁增加对基础设施的投资中，国家公路运输协会宣布支持由独立机构进行适当评估，特别是在为重型车辆运营企业规划道路系统方面。
根据NatRoad首席执行官沃伦克拉克的说法，迫切需要建立一个监管机构来帮助规划，建造和运营道路。
“目前，决定哪些道路应该被收费以及如何将它们整合到道路系统中的过程计划不周，”他说。
克拉克说：“为重型车辆设立独立的价格监管机构已经姗姗来迟，这是维持公路 物流货运 业长期生产能力和生产力的重要一步。”
“独立价格监管的目标应该是取代目前为道路建设提供资金的收费系统，这是一种基于燃料的道路使用者收费，作为减少燃油税收抵免和登记费用而管理。”
根据Clark的说法，独立定价监管机构将拥有广泛的监管职能，包括监管和监控通行费和陆地港口费用，这是因为他所描述的目前缺乏透明度和公平性来确定重型车辆的通行费和陆上港口费用。
克拉克补充说，监管机构必须有权解决三个议会调查未能解决的收费公路问题，包括在确定重型车辆的通行费方面缺乏透明度和公平性; 私人收费公路运营缺乏竞争;
重型车辆运营商通过增加收费来支付道路网络改进，而不会达到承诺的效率; 和政府强迫重型车辆使用收费公路，禁止他们使用其他路线。
“基础设施支出对于澳大利亚经济的健康和可行的公路运输业至关重要，”克拉克说。
本月早些时候，国际货币基金组织经济学家托马斯·赫尔布林（Thomas Helbling）在与澳大利亚金融评论（Australian Financial Review）谈话时表示，对经济预测的评级下调取决于房地产市场的低迷，因此增长的下降需要通过基础设施支出来抵消。
联邦政府在未来10年内制定了1000亿美元雄心勃勃的资本支出计划，强调了基础设施方面的投资。
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