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来源: 东丰物流 作者: 梅亚东 2019年7月29日 09:45
近几年， 武汉物流冷链行业虽然有着市场增长、政策支持、技术提升等优势条件，精细化运营不足、标准化管理不够、冷库设施供不应求问题也仍然棘手。武汉物流行业飞速发展，武汉冷链物流也随之取得了一定的进步。但是，武汉冷链物流起步较晚，发展尚不成熟，多年来主要采用自营运输的模式，而现在大多数武汉冷链物流公司是由本身运输或仓储的武汉物流企业转制而成，只配备了电脑、条形码和简单的扫描设备，并没有形成完整的冷链物流网络体系，不能对冷链物流提供全程的运输服务，缺乏冷链物流运输的影响力，阻碍了对接生产商和食品冷链物流行业的发展。
据了解，现在武汉在冷链物流的标准规范这一块还是一个空缺。冷链物流行业发展至今，还没有形成严格遵照执行的行业标准。但是一个产业的真正发展，是要靠相关的物流标准和物流规范来推动的。我们亟待物流行业标准规范的编制和执行，将其应用其中，才是完整的信息化。
物流标准化不够，管理徒增成本、服务仍有欠缺。政府出台各项标准，引导整个行业正向发展，但是企业管理与服务的细节问题，也还需要冷藏武汉物流企业自己捋顺。目前大部分冷链企业信息系统建设仍不完善，尤其在后端采购方面，少有可视可控的标准化建设，徒增很多运营成本。冷链服务标准化也仍有欠缺，冷链即时交付仍有诸多干扰因素，冷链物流企业针对客户需求用专业化设备、管理为客户提供专业服务的能力仍需提升。
现在众多武汉物流企业：已经逐渐认识到，产业链的延伸以及信息技术的日臻成熟，使得物流企业未来的发展定位必须以供应链服务为基准，因为现代物流企业建设必须能对市场做出快速反应，对资源能进行快速整合，以便使得物流、资金流和信息流等多方面达到最优集成的管理模式。伴随着我国经济的高速发展，我们对于冷链物流的要求也在不断的提高。但是武汉物流企业现在冷链物流这一块还存在很多的不足，有很多问题亟待解决。
目前的商业模式仍停留在“烧钱、撒币”的阶段。冷链上提升效率的投入和营销费用占比相差一到两个数量级，相对来说对于冷链精细化运作的水平是在降低的。除此之外，鲜易供应链商贸渠道总监吕八一还指出，冷链物流形态多样，供应链型是目前冷链物流发展的最高层次，但是传统的物流企业还是停留在物流的思维方式中。
使用价格相对较高的冷链物流对物流企业是否有好处。这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾没有在零售上得到好处，而是与其它的供应商同等对待如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌。由于并没有因为某个供应商提供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车杂牌军。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个物流公司的问题。最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。
现在我国农产品流通中有效的温度控制设施仍然缺乏，控制技术有待提高，操作相应设施的专业人员严重缺乏，信息流通不畅，冷链全过程的运行管理制度亟待建立。在这种情况下，各个环节信息阻塞，冷冻类产品在运输途中易发生无谓耽搁，风险增多，而应急能力较弱，因此严重制约了武汉物流企业冷链物流业的发展。
目前，武汉物流的第三方物流还主要是以提供货物代理、库存管理、搬运和定向运输等业务为主，很少有物流公司能够能提供全面、综合、集成的冷链物流服务。正是由于第三方冷链物流的发展滞后，物流服务覆盖的网络有限，以及物流信息系统建设缓慢，冷链物流的质量、准确性和及时性都难以保证，一方面产生较高的冷链物流成本，另一方面又无法避免较高的商品损耗率。因此，多数生产厂家要么止步于第三方冷链物流的高成本，要么担心冷藏物流业务外包后的安全问题，只能是自行经营，或是部分或区域性的外包。其中物流企业自营冷链物流占到了物流总量的80%，只有20%的物流通过第三方来实现。这反过来又在一定程度上阻碍了第三方冷链物流公司的发展。
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