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来源: 东丰物流 作者: 梅亚东 2020年5月15日 15:44
回扣分二种，其他 物流公司 翻转来的货物要给他一个价差，叫商讨；二、发货方司机来发货的情况下讨取的益处，这一才算作回扣。很多 公司将这二种都称之为回扣，事实上区别是很大的，第一种是合理合法的，第二种并不是合理合法的。
由于第一种是合理合法的，因而管理方案都透明，在这其中的系统漏洞对比少，重要存在于相互谈承运公司公司价的情况下，将会给主管一点辛苦费，让其降低承运公司公司价。很多 公司便于发展趋势主管自觉性，提升业务量，将之做为主管的业务费福利，睁一只眼闭一只眼。
第二种难点就多多的的了，由于其不合理合法，因而，一般采用较为阴蔽的方式，消费者托运单上不填完回扣项，造成 了在这其中很多 的系统漏洞。有的公司是马上叫发货人填一张领款单当拿回扣的凭证，发货人签字拿钱走后，工作中员将订单信息上的信用额度调节，十元改18元，17元改19元。这类重要病发在沒有程序管理系统，或者有手机app，但是沒有严苛会计管理制度的公司。
有公司作业员，短短十几天就靠这一小操作过程内情了近5000元。有的公司200元所述的回扣规定主管签字，一来二回的，经常发货的人就和主管很烂熟。接着内情来了，由于主管也是有主动权，因而，吃一顿饭就把事情定了，发货人吃发货方的钱，主管吃公司的钱。
有的公司多回扣单是要月底的，由于消费者群体的极大，经常会存在半年所述都还没结的回扣单（很多 是发货人也缺少了）。这里，便会有公司财务会计以管理方案确立之名，出示一切的回扣结算清单，将一切回扣结算出来，等发货方来结，而不到结的就不断在他的本人包装袋了。
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