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来源: 东丰物流 作者: 张重钢 2020年8月17日 09:48
互连相互依存：货与运输能力之2核驱动器犹豫不定到底是货，還是运输能力(车，船，大货车等)，这让2014的物流人茫然了好一阵子，而到现在依然有众多讨论。
来到二零一五年，大家将会见到，单核心驱动器的物流公司(含服务平台，同盟，供应链管理等公司)将会十分痛楚，由于从产业链逻辑性，商业逻辑上看，物流并不是单核心的难题，只是以货、运输能力为2核的驱动器难题，2个核的身心健康才有物流的身心健康，一个核终究会挺累。
自然这一全过程中，大家会发觉互联网技术在这个全过程中充分发挥了关键作用，这能够是专用工具，能够是服务平台，能够是绿色生态，但针对平时的物流公司而言，大量的将是一个专用工具，这一专用工具将是2核的杆杠，这恰好是物流的聪慧所属，在2020年，你将见到大量的物流人到这两个核心中间摆动，在这里两个核心中间迟疑，弄不好便会取得成功，也弄不好就错失良机。
管理方法起伏：物流供求失调以外的稳定平衡物流資源的不确定性将是常态化，高峰期低潮期是制造行业客观事物，低潮期时資源非常产能过剩，高峰期时資源过多争夺，这让众多物流人痛楚不己，这恰好是物流的机遇所属，谁如果能处理那样的不确定性，谁将在未来的物流竞争中获得发展趋势突破口。
在二零一五年，对于不确定性，物流資源的均衡计划方案将会公布，闲置不用資源运用，紧急物流等将会大量公布，但谁可以坚持不懈到最终，其重要将是突破口是不是恰当，刚性需求是不是被处理，困扰是不是确实痛，如今的痛意味着是不是将来有点痛，商业逻辑是不是创立等，由于，这一时期，物流早已来到统一化的时期，必须大量的动态性資源开展均衡。
客户带动：客户驱动器物流进到炙热化把握住客户的能力是物流公司的一项关键能力，现如今更是这类能力已经让物流公司迈向一个极端化，过多追随客户，而欠缺正确引导客户的能力，伴随着传统制造业的互联网技术化加快，工业生产4.0等袭来，物流已经被客户拉进炙热化环节。
在这个环节，物流已经被发货人把握，在这个环节，发货人必须操纵物流并将其封闭式，在这个环节，客户的要求人性化正将物流引向订制化，人性化的时期。这个时候的竞争将是融合能力，计划方案能力，运行能力，销售市场能力的综合性能力竞争，短期内是公司竞争，中后期是服务平台竞争，长期性可能是群集竞争，绿色生态竞争，现如今是必须大家造成留意的情况下了，2015，你需要更为关心客户的转变，更为提高自己的应变力能力，要不然就当心被烤去世了。
技术性联接：技术性驱动器物流实际操作进到物流技术性的引进、方式的转型已经将物流带到高端大气的环节，这一全过程物流实际操作已经被高端大气，新专用工具，新技术应用已经将物流各阶段，各行为主体中间联接更为密不可分，信息内容的差距已经降低，物流的实际操作已经越来越更简易，物流的管理方法已经越来越更为有趣。
这一全过程中，物流+互联网技术，物流+移动互联，物流+云计算技术、物流+互联网大数据，物流+O2O，物流+跨境电子商务、物流+本地生活、物流+三维打印、物流+智能穿戴设备这些，各种各样物流+已经出現，她们的出現将物流进到
物流
外包，现金流，信息流广告，产生了闭环控制，搭建了环城河，这一全过程中物流已经变成一种全新升级的竞争力，在2017年大家看到了京东商城，看到了阿里巴巴，在新的2015，大家将见到大量以物流为关键能力的新起方式出現，她们必然刮起此外一股创业创新高潮迭起，这一切大家翘首以待。
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