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来源: 东丰物流 作者: 熊嘉琪 2020年8月31日 10:09
周边相近物流园及其入驻公司包括早就竣工早已经营的和总体规划中筹备的各种各样对外经济贸易市场销售、物流货运市场销售，以及这类市场销售的关键入驻公司和经营者。对关键市场销售和公司要进行深度访谈，进行优劣势数据统计分析，从而造成当场市场调研报告，供项目战略决策参考。
潜在客户规定具体把握项目地的关键生产加工、对外经济贸易、以及第三方 物流公司 状况。对这类公司进行货运物流规定调查，把握她们入驻项目的几率。对这种不可逆性目标客户，要进行逐一的“多方位”调研，为项目后半期招商积累消费者。项目地的资源优势交通情况，是项目战略定位的普遍性基础。
城市的资源优势与交通出行，是紧密联系、互相影响的货运物流要素。在十分大水准上说，资源优势交通出行是客观事物的，没法变更的。因此，要给予充裕的重视。
(1)区位优势详细分析项目所属城市城市本身的自然状况。包括城市特点(是工业化生产城市，还是对外经济贸易城市?)，目前的GDP以及发展方向，人口总数企业规模等。宏观经济政策上，把握项目所属城市城市在地区社会经济发展、地域交通出行中的知名度和作用。是关键中心城市?
还是辅助依附于?外部效应上，要具体把握项目地周边四邻状况。即项目所在城市的城市总体规划和总体规划总体规划，周边相邻的都有什么项目总体规划。
(2)交通出行优势根据项目具体分析和项目周边的详细情况进行分析。如：公路，即相邻项目地的髙速公路、国道、省道，以及其他总体规划地面。高铁线路，十分是与高铁线路货运站的间隔和目前铁路物流的大宗商品现货物资关键种类是什么。
港口，把握当地港口集装箱，散杂货，独特海港等状况，保税仓监管状况。机场，一般增长值高的货品会关注机场货运。(倘若基建项目空港物流园会关键进行分析。)在交通出行优势分析中，一般以某种运载工具核心进行分析。如公路港关键充分考虑公路状况，也会充分考虑智慧
物流
的几率。
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