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来源: 东丰物流 作者: 梅亚东 2020年9月14日 13:35
企业竞争:物流回归运营能力PK。物流的浮躁继续在物流企业的竞争中，货主对物流业者的管理更加严格，物流运营成本继续高的企业。此时，物流人员优化效率，提高运营时间，具有强大运营能力、产业链整合能力的物流企业有可能在竞争中脱颖而出。
物流前端(市场营销、产品等)有同质化的倾向，即使是新的物流平台模式也不能避免这样的经营宿命，是业界学习成长的地方。但是，基于物流本身，回归运营能力的PK是必然的选择，运营质量、速度、成本、服务、效率、复印可能性、规模化难易度等是 物流 运营的基础，是2015物流竞争的核心。这一年，从某种程度上看，是浮躁后的回归之年。模式重建:加快物流新模式行动。
速动，这个词在2014年看起来很少。因为那只是思考，探索和模式的辩论。2015年，我们需要更多的行动，更多的速度和节奏。今年，各种物流新模式加快布局，加快前进。
这个过程可能面临着巨大的风险，管理能力是一个挑战，烧钱的效果也可能是一个挑战，对于新模式的探索者来说，他们这是一条不归路。传统物流企业喜忧参半，喜欢的是合作机会，送钱，担心的是慢性毒药，困难的选择之间，参加各方面的智慧，视野和匹配度。组织变革:物流组织更加动态化。
组织是虚假的，组织结构、责任、职场等有机支持企业发展的关键，问题来了，物流企业组织在变化的环境中会发生什么样的变化呢？2015对物流人员来说，可能是非常时期，非常时期的组织不同，传统的职场区分方式阻碍物流竞争和变革，阻碍物流企业在市场的扩大，在运营效率管理方面的速度和力量，在IT领域流行的项目制度可靠吗？
这种弱关系，互补型组织可能在推进物流变革速度方面是可靠的，但不一定是最好的。物流更加专业化，从传统的静态转变为动态。因此，新的物流虚拟组织、管理组织出现，他们以社区为基础，以社区为基础，连接网络，利用新的技术手段为共同的发展愿景，该组织虚拟、动态、低成本、高效的大众化，可能引起另一个物流组织的变革。
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