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来源: 东丰物流 作者: 张祁无 2020年9月23日 09:37
铁路货运的客运化使货运像客运一样“方便、快捷、准时、安全、优质”，满足了移动电子商务兴起、供应链扁平化、市场结构“脱媒”带来的物流运输市场变化和零散货运爆发的需求。适应网络经济的新要求，抓住网络经济的新机遇，是铁路的进一步深化和发展。
推进货运改革，铁路作为一个大联动机，要把全国和全世界都当成一个大市场。对内，进一步整合职能，加强前店和后厂的协调；对外，我们将加强与政府部门、工矿企业、 物流 园区和各种物流市场及货主的点对点合作，广泛建立与外部市场的联系。
推进货运客运改革，应着眼于降低铁路货运成本，提高货运服务质量，增强现代物流功能，寻求增量、高效、准时、快捷、便捷、协调的对策和途径。当前，要继续推进“三个优化”改革:继续优化货运组织。回到原点，铁路是一个提供客货运输服务的大“联动机”。
铁道车辆、机械、工程、电力、车辆等各个部门都服务于最终目标:把乘客和货物从A地运送到B地..然后按照整体效率最大化的原则，进一步理顺前店后厂的关系，货运中心与车辆段的关系，货运快车与列车的关系。因此，在思考优化货运组织时，能否按照整体利益第一、效率第一的原则“降低复杂性，简化复杂性”？比如能否找到一种机制来加强货运组织与运输组织之间的协调？
毕竟调车作业能不能做好位置，会影响货物的装卸效率，进而影响准点率、中间和停车时间！继续优化源组织。高铁网络释放了货物运输能力，齐飞的货运和客运有了能力基础。互联网带来的“直销、扁平化、脱媒、电子商务”趋势，是对外部市场的重构，是对传统铁路货运组织的考验。必须注意的是，目前铁路供应组织和货运营销的主要问题仍然存在太多的中间层次，在考核机制上不能完全抑制“叠床架屋”、“求包租、求代理、练太极”的冲动。
解决这一问题的主要途径是利用互联网经济，用“颠覆、跨界、平台、服务”的互联网思维取代传统思维，开启南方货运快递、货运专线列车、电商列车等新型运输服务产品。思考如何完善考核机制，充分发挥“货代”的作用，让员工和管理层有动力和勇气绕过营销中已经形成的中间环节，直接链接大小货主继续优化现代铁路物流服务功能。
现代物流正向专业化、园区化、专线化、智能化、机械化方向发展。在向现代物流转型的过程中，铁路要充分发挥“规模化、网络化”的优势，向“专业化、信息化”方向发挥实力，完善仓储、配送、包装、分拣、加工、贸易等现代物流综合服务功能，向国家“综合运输体系骨干平台”方向发展。
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