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来源: 东丰物流 作者: 张祁无 2020年10月21日 10:00
无人物流正在进入普通人的家中。近日，JD.COM宣布无人配送站研制成功，并宣称这是世界上第一个完全无人配送+自升式配送站。苏宁物流表示，到2020年，将实现终端配送自动驾驶技术的普及和无人配送车辆的规模化。
另一方面，菜鸟网指出，无人仓库、无人驾驶汽车、无人飞行器等技术已经成熟，全环节无人配送技术已经小规模测试成功。使用AI的无人时代，似乎已经在物流快递行业领先了。那么，无人物流在技术上是如何实现的呢？
需要什么无人设备？预计多长时间根本不会发货？行业布局。智能物流网络的无缝连接正在实现。自动导航无人机，一路安全行驶后，与绰号“擎天柱”的快递塔完成对接；在塔顶收到预约指令的无人机携带包裹平稳飞行，准确送达用户接机点；住宅楼下面有一个智能刷柜，可以隔热冷藏。
用户不用带手机，只需2秒钟就可以打开柜子；在国内，包裹领取的“神器”菜鸟箱支持一键开启，容量自由伸缩，自带摄像头……这是菜鸟无人物流在雄安市民中心的最新应用场景。
在北京黄渠卡夫卡小区，一辆无人驾驶的小黄车开到小区门口，停下来向保安喊:“你好，给我开门”。2018年6月起，升级版苏宁无人车“卧龙一号”落户北京苏宁店黄曲店，开始正常运营。这也是中国第一辆投入现实生活正常运行的无人驾驶快车...从无人车到无人机和智能机柜，无人物流用来解决最后1公里到0米的问题。
菜鸟、苏宁、JD.COM都在争夺无人物流的机会。国家邮政局党委书记、局长马俊生表示，要推动高技术在无人驾驶飞行器、无人驾驶汽车、无人仓库、智能配电站等行业的广泛应用和无缝连接。X师无人机产业中心总经理刘在接受《科技日报》采访时表示，随着大数据、人工智能、物联网等技术的应用，物流业在很多环节正逐渐走向“无人化”。
JD.COM已经形成了以无人仓储、无人飞行器、无人轻型卡车和无人配送站为代表的新型供应链体系，并已逐步应用于
物流
的各个方面。其中无人仓库解决了采购、仓储、拣选、包装、分拣等问题。，无人车集中在城市环境的最后1公里配送，无人车和无人配送站锁定在偏远山区和农村的最后1公里配送。刘表示，随着无人重型卡车和大型货运无人机的成功研发，已经开始专注于“空地一体”智能物流网络。
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