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来源: 东丰物流 作者: 彭离峰 2020年10月21日 10:03
国家邮政局近日发布的《2017年快递市场监管报告》显示，2017年中国快递业务量达400.7亿件，同比增长28%，在全球快递市场中所占份额超过40%，连续4年保持全球第一。
值得一提的是，快递量几何级增长，与此同时，快递包装所需的包装箱、胶带等物品的消耗也令人惊叹。业界有声音说，随着电商平台和快递业的快速发展，快递包装废弃物的数量越来越多，而且有由城市向农村扩展的趋势。
有关资料显示，2015年，全国快递耗用了99.22亿包装箱，169.85万米胶带，82.68亿塑料袋；2016年，快递耗用了大约32亿条编织袋，大约68亿塑料袋，37亿包装箱和3.3亿卷胶带。然而，上述数据显示，快递垃圾开始成为新的环境治理难题。
大家都知道，快递员使用的塑料袋往往成分复杂，主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，含有不能再加工和降解的有害物质，多数只能填埋或焚烧，存在着极大的安全隐患。而另一方面，买家和卖家一个为“利”，一个为“美”，快递包裹通常都是由内到外三层，过多的包装就可怕了。
但与此相应的现实却是，我国包装垃圾的整体回收率还不到20%，其中纸箱的回收率还不到一半，围城的局面更为严重。长期以来，由于快递包装数量过多，回收率低，资源浪费严重等问题，导致了快递行业的过度包装。内部人士称，小包装，是一面实践绿色发展理念的镜子，粗放型发展的快递业是时候转型升级了。如何对快件包装进行“瘦身”并进行有效的回收，是一个亟待解决的问题。
源减少。在一定程度上，源头的控制相对来说比较容易。有关部门可以借助法律手段，明确提出对商品和快件包装的减量要求，包括限制一次性不可降解塑料制品的使用，都要用法律手段加以规范。
生态部副部长赵英民曾经说过，从源头上减少快件包装垃圾，建议推进绿色包装、绿色采购、绿色物流、绿色回收，大幅度减少生产和流通过程中的资源消耗和污染物排放，已经变得十分紧迫和重要。中间循环循环大多数快件包装最后都会被消费者作为生活垃圾丢弃，这些东西有的可以回收，有的就不能回收。要提高全社会的回收意识，建立完善的回收体系，制定必要的激励机制，以促进快递垃圾减量化。
在包装垃圾的回收方面，也可借鉴国外的成功经验。例如，日本通过制定和实施《包装再生利用法》，致力于建立回收体系，鼓励在国内建立大量的回收站，通过定时回收、集中转运等方式，将其运送到专门的处理中心进行再循环、再制造处理。
采用绿色包装要有效解决快件包装废弃物污染问题，就必须建立健全相关法律法规，明确货品包装技术标准，强制回收包装废弃物，从源头上控制浪费，减少污染。诚然，快递“过度包装”的问题涉及到包装材料供应商、电商平台与商家、消费者、快递企业等多个主体，要想使快递包装“绿色化”，需要多方努力。
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