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来源: 东丰物流 作者: 张祁无 2020年11月4日 10:37
近日，国家发展改革委和交通部联合发布了《关于进一步降低物流成本的实施意见》(以下简称《意见》)。围绕“减负降本、提质增效”的总体目标，从降低物流系统成本等6个方面提出了24项物流成本降低措施。
发改委相关负责人表示，一方面要巩固降低物流成本成果，进一步优化行业发展环境；另一方面，要努力改善社会物流系统的运行，打造物流成本降低的升级版，为实体经济的优质发展奠定坚实基础。瓶颈需要打开。
社会物流成本水平是国民经济发展质量和综合竞争力的集中体现。近年来，我国积极推进降低物流成本和提高效率，社会物流成本水平稳步下降。
同时，物流成本高、效率低的问题在一些地区仍然突出，特别是受疫情影响，难以满足建设现代经济体系和促进高质量发展的要求。据了解，影响物流成本的因素包括结构、制度、技术和管理。"与发达国家相比，我国物流成本高、效率低的问题仍然突出，不能有效满足高质量经济发展和现代经济体系建设的总体要求。"
国家发改委相关负责人表示，物流成本降低工作集中在多个方面，需要进一步出台和落实新的具体措施。“这是因为第一，大量物流企业处于‘小、散、弱’的状态，自身能力小，难以发挥规模经济；二是区域经济发展不平衡，东西部货运需求不平衡，物流信息化和能力共享不高，大型国有企业节约资源的动力不足，信息系统建设不到位，最终导致空置率高、效率低。”
苏宁金融研究院高级研究员陶金在接受《中国商报》采访时表示，这些意见旨在降低物流运营成本，提高效率，在规模经济的基础上改善上述状况。“物流市场集中度低，其发展更依赖于低端要素的供给。安全、绿色和基于数据的技术的应用对于许多企业来说仍然难以掌握和适应新的发展。
迫切需要加快降低物流要素成本，提高要素生产率。配置效率会更好地促进未来行业的效率变化。"关西企业CEO、快递业知名专家赵晓敏接受记者采访时说:“这个意见可以看作是中国
物流
业的‘操作单’，为物流业的下一步发展指明了方向，将进一步提振市场信心和行业信心。使赛道多样化。"
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