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来源: 东丰物流 作者: 邵帅东 2020年11月10日 10:36
虽然网上购物已经成为主流消费模式，但是支持电子商务的物流业在舆论领域并没有得到太多的关注。毕竟相对于用一个APP打开市场，努力的物流行业难免有点无聊。
然而现在情况明显变了。无论是资金走向，还是业务进展，物流业今年都是大事，频频上头条。一方面，三大电商平台相继追加物流:阿里巴巴4月投资大云，9月增持童渊；京东物流收购了跨快递，京东。
COM的公邮快递也开始在网络上运营；虽然品多多与国美的安迅 物流 有关联，但与极限兔子快递的暧昧关系一直是业界关注的焦点。另一方面，快递公司本身有很多大动作:白石和中通寻求第二次在香港上市；顺丰的股价一路上涨，一向低调的创始人王伟也通过给员工发红包上了头条。王伟给SF员工发红包。
在重大事件频发的背后，电商平台与快递公司新一轮的战争正在燃烧，行业更加鲜明，疫情是推动一切变化的关键变量。疫情下，重新评估物流。“外界误解了JD.COM，认为京东。COM自建物流仓储系统是一种烧钱行为”。在2017年接受采访时，刘这样说道。事实上，长期以来，JD.COM自建物流并不被重视。除了经历了十几年的亏损，京东物流也陷入了“只够再亏两年”的困境。相比之下，外界更看好菜鸟网实施的平台模式:轻资产、高利润、非常“互联网”。
但随着疫情的出现，“重资产”模式的价值得到了充分验证，平台和市场开始重新评估物流。今年一季度，疫情造成的物流需求大幅增加。然而，由于运输能力的不足和复杂的交通条件，大多数快递公司的配送效率并不令人满意。在此期间，京东物流脱颖而出，不仅在协助湖北和C端配送方面表现出色，还为JD.COM带来了24.8%的活跃用户数量同比增长。
顺丰在疫情期间也表现突出。财报显示，顺丰一季度实现营收335.4亿元，同比增长39.59%，业务量达到17.2亿件，同比增长75.15%。与采用加盟模式的“通达部”不同，顺丰一直以自营模式为基础，这意味着顺丰可以有更好的体验和对业绩的掌控。京东物流和菜鸟网也出现了类似的差异。值得注意的是，京东物流和顺丰快递不仅在疫情期间凸显了优势。
从上半年的数据来看，两者的“固”值在疫情逐渐缓解后仍在显现:根据财务报告，JD.COM第二季度的年度活跃用户数量比第一季度增加了30%。顺丰的优势也进一步扩大，上半年营收达到711.3亿元，同比增长42.05%。相比之下，业绩体验较差的通达系营收增速要么为负值，要么仅录得个位数增长。
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