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来源: 东丰物流 作者: 熊嘉琪 2020年12月18日 11:02
有点担心。最近物流人总是频频出现在头条。11月10日，天津滨海新区杨北物流园区搬运工王某某及其同事等7人核酸检测呈阳性。11月20日，上海浦东新区浦东机场UPS上海国际运输中心西货运站安检人员吴某某被确诊为新冠肺炎肺炎。
11月23日，上海浦东机场西货运站联邦快递上海分公司工作人员张的核酸检测呈阳性。11月30日，青岛胶州市九龙街道办事处青岛金艺水产有限公司搬运工核酸检测呈阳性。
12月1日，深圳报告了一起新的输入性新冠肺炎肺炎病例，患者为一名香港出生的深港跨境卡车司机。自11月以来，冷链相关商品的检验出现了许多积极的案例。11月12日，武汉市疾控部门发现青岛黄岛海关进口冻去骨牛肉臀、腰、肉芯3个样品呈阳性；11月13日，济南市疾控中心在格氏物流园区冷库储存的进口冷冻食品和包装样品中检测出SARS-CoV-2核酸阳性；11月13日在兰州市城关区焦家湾冷冻厂定期采样时，发现天津港的一份虾内包装样品核酸检测呈阳性...新的研究发现，从冬天开始，人们认为只有冷链运输环节是SARS-CoV-2的载体。
其实进入冬季后，也出现了很多类似冷链运输的货物运输环节，更是雪上加霜。毫无疑问，“物流”和“疫情风险”是一对高度相关的关键词。但要警惕单纯将物流从业人员与疫情不适当地联系起来。准确的说，部分物流从业人员感染风险高，不注意个人防护。有些新闻过分强调人身保护场面，本末倒置。物流业是贸易和商业的支柱产业。
无论在国内还是国外，相当一部分的商贸都是可以在网上实现的，而物流是真正有形的，有形的，只有物流不断的衔接，商贸才能顺畅的流动。谈物流变色，误解物流从业者，把病毒传播完全归咎于个人防护不当，是不可接受的。在武汉疫情最困难的时候，在全国大部分人留在家里抗击疫情的关键时期，后勤人员穿梭街头，穿梭城乡，逆行。
在这个疫情防控的特殊时期，物流人还是在逆行。幸运的是，在国家一级，已经采取了行动。目前，海关总署已与所有对华开展冷链食品贸易的109个国家的主管部门进行沟通协商。通过对50个国家140家进口冷链食品生产企业的抽查，对发现问题的22家企业采取了暂停或撤销注册资格等措施。从企业和个人层面来看，应彻底杜绝国外高危地区的快递包裹信件，加强人身保护。
11月24日，消息被业界喜闻乐见:根据《厦门市人民政府办公厅关于印发〈支持物流企业应对新型冠状病毒疫情实施方案〉的通知》，厦门市公布了一批拟补贴项目，主要集中在对航空货运代理的国际进出境货物奖励和国际(含港澳台)业务奖励。这也说明从政策倾斜的角度来看，把物流提到一个越来越重要的位置是可行的。当然，除了业务层面的补贴，我们还可以做很多事情来提高物流从业人员的保障能力，降低企业的防疫成本。此时此刻，疫情风险越大，越需要物流业和物流人的全力支持。物流业稳定了，疫情预防畅通了就稳定了。
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