轿车物流托运安全？

不管做什么样的事情，首先我们考虑的只是安全问题，因为安全不但能够给我们带来很多的好处，而且也能够让我们在生活当中更好的去享受生活。 每个人在买车子的过程当中，他们的车子是不同的品牌，就比如对于一些好处来说，如果是想要通过车辆物流托运的方式能够让他物流运输到其他的地方的话，那么一般他们最担心的问题，那就是会不会存在着一定的安全隐患。 轿车物流托运的过程当中一般很多的物流公司他们都会有着自己的一套方案，物流公司的方法也就是避免很多的车子在物流托运的过程当中会出现刮碰的行为。从总体上面来讲，轿车托运还是非常的安全的，目前的托运公司都在变得越来越专业，不仅在物流运输的过程当中非常注重其安全性，而且在很多细节方面也是会更加的谨慎的，以确保物流运输过程的安全进行，这是非常重要的。 一家正规的轿车物流托运公司都是严格按照规章制度办事，安全有保障，并且分公司数量众多，能够在托运途中实时保障车辆托运的安全，如有什么问题，立马会得到分公司的支援。 除此之外，每一个人的轿车本身都是购买了保险的比如说交强险、商业险等等。当然，在决定了要对轿车进行物流托运之后，还会专门购置运输险，这样就等于是为自己的轿车购置了双重的保险了。当然购买运费险是需要一定的费用的，投保的费率也是不尽相同的，具体收费标准要看保险公司是如何来进行收取的。当然如果人们所投保的保额越高，那么所需要缴纳的费率也是更加的高的。 这样如果自己所运输的轿车在物流运输的过程当中由于各种各样的原因造成了损害的话，那么都是可以通过保险理赔的，这样对于自己来讲也是一个更好的保障。

中国国际运输与物流博览会会况

2019年7月3-5日,第十九届中国国际运输与物流博览会暨2019世界科技物流大会将在杭州国际博览中心举行。7月3日，第十九届中国国际运输与物流博览会暨2019世界科技物流大会在杭州开幕。激荡物流新时代,开启智慧物流之旅，在这场以“科技改变物流”为主题的盛会上，传化用一张构建了近20年的“网”，诠释自己的探索、实践和答案。 展出总面积近5万平方米,设立五大板块、九大专业特色展区,展商总数近300家,专业观众预计将突破2万人。届时,来自全球的1000位意见领袖、行业精英,300家物流展商,2万名专业观众将汇聚一堂,共襄这场由中国交通运输协会主办,杭州市萧山区人民政府联合主办的物流业年度盛事。 在此次大会上，传化智联获评“2019物流业十大科技创新企业”；传化支付获评“2019供应链金融服务创新企业”；徐冠巨董事长也被评为“新中国70年中国物流民营企业家70人”。 为期三天的第十九届中国国际运输与物流博览会暨2019世界科技物流大会,行业的意见领袖们将就物流业热点问题发表重要讲话,上千名物流行业精英激荡思维,共同探讨行业发展趋势和时代机遇。 中国物博会不仅是一次行业展览盛会，同样也是一场思想交流的盛宴。一系列的专业会议在凸显前沿科技的同时兼顾市场落地，既关注行业大势，又聚焦细分领域，将为参展企业和到场嘉宾们提供更多的增值服务和更全面的解决方案。观众不仅可以在展区参观体验，还可以聆听专业会议，视听说结合起来解读时下热点。 一系列的专业会议在凸显前沿科技的同时,兼顾市场落地,既关注行业大势,又聚焦细分领域,将为展商和到场嘉宾们提供更多的增值服务和更全面的解决方案。本届展会汇聚了来自全球最新的物流技术、物流服务创新、供应链的创新实践,在这里能够洞察最先进的物流供应链技术趋势和最佳物流解决方案。 核心会议2019世界科技物流大会将包括智慧供应链峰会等三大板块，届时国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司等有关部门领导，中国交通运输协会领导，杭州萧山、西安、重庆等地方城市领导将出席并发言;当今世界有代表性的物流科技企业，以及采用科技手段提升服务的领军物流企业到会发表演讲、发布成果。 以“科技改变物流”为主题的第十九届中国国际运输与物流博览会,除展示我国物流业科学引领、技术创新的丰硕成果外,其重要核心会议——2019世界科技物流大会,将由开幕式、全体大会、智慧供应链峰会及智慧物流应用创新峰会构成,聚焦智慧物流技术升级传统物流服务,以及互联网新经济的供应链创新,搭建沟通、交流、协商、合作的平台。

‘一带一路’汉欧班列武汉物流打开国际市场

2012年，武汉物流的外向型企业提出开辟新通道的诉求。彼时，我国为全面提高对外开放水平，促进中欧及沿线国家经贸往来，正在打造一条联通欧亚的多式联运走廊。首列中欧班列也于2011年3月19日从重庆出发，带着重庆生产的IT产品，由新疆阿拉山口出境，开往德国杜伊斯堡，全程约11000公里，运行时间为15天，比以往海运省时12天。在此后的一两年间，成都、郑州、长沙、西安等内陆城市陆续开通中欧班列。一张国际铁路物流网正在欧亚大陆上编织。 在这种环境下，武汉市委、市政府拍板牵头，决定在2012年年底前开通武汉-新疆-欧洲国际铁路货运大通道。但班列的开通涉及沿线各国海关、国检、铁路等多个领域相关部门，协调困难。专班成员前往中国铁路总公司寻求支持，并多次赴阿拉山口协调出关，经过三个多月的奔波，终于在2012年10月24日正式开通首趟汉欧班列。 作为中欧班列在波兰的主要承接商，几乎所有从中国前往欧洲的货物都要经过波兰国家铁路货运公司控制的铁路网络。瑞德兴表示，“80%从中国开往欧洲的中欧班列都要经过波兰边境小镇马拉舍维奇这个中转站，所以马拉舍维奇物流中心作为欧洲交通枢纽发挥着至关重要的作用。” 中欧班列（武汉）还大力发展“一带一路”沿线友城朋友圈，在德国、俄罗斯、法国、哈萨克斯坦等丝绸之路沿线国家开设分公司和代表处，寻揽返程货源。截至10月31日，中欧（武汉）班列总共发运1156列，其中，去程550列，回程606列，回程货量全国居首。飞机及配件、俄罗斯木材、法国红酒、宾利轿车等乘坐中欧班列从武汉物流走向中国。 一带一路网数据显示，中欧班列开通7年来，已累计开行超过12000列，双向运输日趋均衡，回程班列数量与去程班列的占比已达到71%，基本实现“去4回3”。开行范围不断扩大，国内开行城市56个，经由满洲里、二连浩特、阿拉山口（霍尔果斯）等东、中、西出口，可通达欧洲15个国家49个城市。 作为龙头班列之一，汉欧班列的运行数量达到全国总量的十分之一。17条线路辐射欧洲、中亚、西亚等28个国家和地区的60多个城市。 向西延伸的欧亚铁路通道为这座内陆城市打开一个对外开放的新窗口。再借助向东奔流的长江“黄金水道”，武汉物流形成了连通丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的闭环，衔接“一带一路”和长江经济带。 5月2日，一辆满载机械产品、电子产品、衣服鞋帽、保健品原料等物品的列车，从武铁汉西车务段吴家山站安全开出，驶往德国杜伊斯堡。这是今年开出的第80辆中欧班列(武汉)，也是2012年10月24日首开中欧班列(武汉)以来，开出的第650辆。 据介绍，中欧班列(武汉)开行以来，不但将湖北、长三角、珠三角地区企业生产的机电、汽车、服装、电子等工业品运往欧洲各国，还将潜江小龙虾、宜昌柑橘、丹江蜜橘等优质农产品送往沿线国家，丰富了他们对湖北的美好印象。同时，还将大量法国葡萄酒、俄罗斯食用油、白俄罗斯牛奶、果汁等国外优质商品运回武汉，丰富湖北人民的餐桌;运回大量进口木材、棉纱、石英玻璃管、汽车零部件等货物，满足湖北、江苏、浙江等地企业生产需求。据统计，今年一季度，中欧班列(武汉)对“一带一路”沿线国家进出口货值31.85亿元，同比增长39.8%，占湖北省对“一带一路”沿线国家进出口总值13.9%。 依托“中欧班列始发地”的优势，临空港经开区积极打造综合保税、物流、商贸等产业，形成了以保税、外贸、物流、快递为特色的综合保税物流产业园区。通过开拓国际物流交通线、打通贸易关口，班列拉近了武汉与世界各国的空间距离，市民在武汉就能买到从各国进口的葡萄酒、乳制品、饮品、粮油等5大类100余种优质产品。 在汉欧国际物流“一带一路”商品展示直营店，丰富的商品吸引外国友人现场采购，“德国啤酒比普通超市便宜一半”。中南民族大学的俄罗斯留学生高飞看到了他在老家常买的品牌牛奶。“我要发到我的网站上，让俄国人看看，在武汉能买到各国商品。”高飞创办了一家俄语网站，两年多来他拍摄了5000余张武汉美景照片、50多个短视频发布在网站上，只为让俄语世界了解“每天不一样”的武汉。 针对汉欧班列的发展方向，武汉市2018年政府工作报告指出，要深度融入“一带一路”国际合作；优化提升中欧(武汉)班列运营能力，扩大班列辐射范围；支持企业拓展沿线国家和地区市场，带动产品出口和国际物流产能合作。

‘一带一路’中国运输物流企业新发展

两年一届的慕尼黑国际物流博览会创办于1978年，是全球物流行业第一大展会。作为世界顶级的运输物流盛会，展会囊括物流服务、信息技术和供应链管理等各个相关领域。 为期4天的慕尼黑国际物流博览会6月7日在德国慕尼黑会展中心落幕。数字化、人工智能、中欧班列等成为本届博览会的热门话题。本届博览会从各个方面展现了物流行业的数字化发展趋势。硬件方面，有可以自动跟随拣货员、穿行于仓库中的无人驾驶载货小车，可以自主装卸货物的快递无人机，在大型货仓内用于扫描货物条形码的扫描无人机；软件方面，有物流云平台解决方案，基于可穿戴指环、增强现实智能眼镜技术的视觉分拣方案……数字化既是机遇，也是挑战。德国联邦信息技术、电信和新媒体协会日前公布的一项调查结果显示，79%的货运公司将数字化视为物流领域的最大挑战。虽然绝大多数企业都不否认数字化带来的好处，但只有少数应用了人工智能、区块链或3D打印技术。阻力主要来自高人才成本、技术工人储备不足和激烈的国际竞争。 “数字化是未来运输物流业发展的关键。”德国联邦交通和数字基础设施部部长安德烈亚斯·朔伊尔在博览会期间表示，人工智能、5G移动通信标准将是未来物流业的关键技术。为此，德国联邦政府今年计划投资170亿欧元，为物流数字化打造设施基础，提供人员培训保障。数字化是未来运输物流业发展的关键”在虚拟现实眼镜和动感座椅的双重模拟下，德国邮政集团展台工作人员本杰明·施瓦姆正在体验叉车失稳情况。他迅速调整方向盘与操纵杆，直至视野重新平稳、屏幕警报解除。“这样的应激培训有惊无险，在叉车司机培训初期既能提高安全性、减少成本，又不影响学习效果。”摘下虚拟现实眼镜的施瓦姆表示。 一个集装箱可以有多智能？在荷兰鹿特丹港务局展台，一个展示集装箱或倾斜、或摇摆，模拟着“漂泊”在海上的智能集装箱。一个智能集装箱与其他41个普通集装箱一同随着货轮从鹿特丹港口出发，将记录未来两年船上的各种信息。该智能集装箱装有各类传感器、测量设备和太阳能电池板，可以测量空气质量、集装箱内外气候情况、集装箱内物体的运动、噪音、气味等几乎所有环境变量，还可以准确定位。 “‘一带一路’助推全球运输物流业发展。”鲁梅尔表示，“共建‘一带一路’给欧洲和中国企业创造了双赢机会，期待更多中国物流企业前来参展。” 博览会期间还举行了“中欧班列—重振丝绸之路”和“创新发展，打造‘一带一路’国际物流新模式”两场论坛。在会展中心主会场B6展厅，中国外运(4.760, -0.07, -1.45%)集团和中铁集装箱公司的展台，吸引众多目光。在B2展厅，来自重庆、成都、长沙、合肥和苏州的中欧班列平台公司，也布置了大面积的展位。不断增加的中欧班列，令外国客商充满合作兴趣。 “一带一路”建设的一个重要着力点，就是通过打通连接南北东西的物流大通道来打造一个合作和开放的国际贸易投资新平台。中欧班列正在成为“一带一路”建设的重要载体。波兰作为“一带一路”建设的重要节点，近年来通过中欧班列的开通运行，与中国的各个城市建立了便捷的物流运输网络。瑞德兴介绍说，波兰已经与开通班列的中国城市包括，重庆、成都、郑州、武汉、义乌等共同打通了从太平洋到欧洲的贸易通道。

易碎品物流包装和物流家具的注意事项

第一、哪些属于易碎品易碎品有哪些 运输过程中比较容易损坏的物件就属于易碎品，像陶器、玻璃、陶瓷、鸡蛋这些显然易见就是属于易碎品。其实像手机、钢琴、吉他、电脑、显示器、电器等在运输行业也可以称之为易碎品，因为这些物品的造价高，同时有一些小破损就会影响到整体不能使用，所以这种也可以称为易碎品。 第二、易碎物品用什么物流 易碎品用什么物流易碎品对运输有着特别的要求，所以在选择物流的时候也是一个大问题。好的物流公司在对待易碎品运输上有着严格的要求。易碎物品用什么物流最好找专门运输易碎品的物流公司，现在很多快递是不接受易碎品的运输，易碎品的运输成本较大，有时快递为了较快的取件送件，可能会因为不注意导致易碎品的破损，所以现在快递也大大减少了对易碎品的收件。那么可以选择专门的物流公司来寄，对包装、运输等要求上也是专业独到的。中易通物流网的物流专线有专门运输易碎品等物流公司提供了车源，可以货比三家，选择一家价格合适，包装要求高，运输时间较快的来合作。 第三、易碎品物流包装注意事项 通常我们一般只会考虑到易碎物品用什么物流，其实很多时候更应该要注意下易碎品的包装注意事项，当然每个物流公司的包装都不尽相同，可以根据我们自身对包装的意识来跟物流公司进行沟通协商，尽量包装易碎品的物流是安全的。 1、易碎品物流装卸要求：易碎物品切记要轻拿轻放，如果是较重较大的物品务必是在多人合作搬运的环境下装车。同时需要放平以免运输过程导致晃动产生破损。装卸堆码时，箱装以井字形为宜，篓装以品字形上下错开装载为宜。装卸工、送货员禁止随意抛跌堆压等以免引起破碎。特殊易碎品要求：盘、碗类器物不要简单叠放，要侧立着放，盘碗间隔开分包，上下左右都要用泡沫材料垫实。 2、物流运输要求：①转移装卸要轻稳;②冬天要防寒保暖，夏日要防热变质;③运送途中要避免雨淋、日晒、粉尘和震动;④运送要快。 3、包装要求：避免易碎品破损的最好外在辅助就是包装了，包装好坏直接影响到防震、防冲效果。车辆运输的过程经常会因为突发状况导致紧急刹车，或者是上坡和下坡时会遇到货物倾斜和滑动的问题。如果包装效果不好，就容易在这个时候引起破损的情况。 第一、物流服务是否齐全：家具物流和配送安装一体化，联系物流公司前先咨询清楚该公司是否能够提供配送加安装一体化服务，因为只有一体化才能做到服务链条最短、服务费用最省、服务效率最高。 第二、选择专线型物流公司运输：此种物流公司的特点是价格一般比品牌型物流公司便宜，但是到货目的地一般是在城市的集中物流园区域。需要自己到物流园区提货，或者再找目的地的专业家具安装服务公司取货到家安装。 第三、品牌物流公司：选择品牌型的物流公司，此种类型物流公司的特点是网点比较多，能够配送到距离目的地最近的物流点，缺点就是运输费用是比较高的。 第一、提前做好准备工作：哪些物件需要做什么工作：是否需要包装、打木架等前期工作，避免在上门取货时，因准备不充分导致运输时间延后。 第二、在家具的包装上是否专业：根据不同的家具采用不同的包装方式，避免在运输过程中出现损坏。不管是买新家具还是旧的家具，在家具物流上都希望能够包装家具的一个完整度，也就是不想节外生枝有磕磕碰碰的情况发生。所以家具包装的好坏能够很大程度上有效减免磕碰情况发现。 第三、家具摆放位置：物流运输过程因路线的平稳等原因容易出现抖动现在，那么这个时候就应该注意到，在运输前对于家具位置的摆放有着特别的要求，合理的位置摆放能够有效避免因为摆放不稳或家具之间空隙太大，造成激烈碰撞，从而对家具造成损伤。 第四、对货物情况实时监控：在家具物流运输过程要与车组实时联系。 第五、物流家具提前做好备用方案：来应对在整个家具物流运输过程中所出现突发情况。

物流仍旧是东南亚电商的大难题

自2015年国家“一带一路”战略全面启动以来，我国面向东南亚地区的跨境电商业务越来越火爆。尤其是拥有超过2.6亿人口数量占该区域逾4成的第一人口大国印度尼西亚，更是凭借巨大的市场潜力，吸引了众多跨境电商从业人员的目光。 虽然印尼跨境电商市场商机无限已成业界共识，但影响跨境电商业务顺利开展的众多客观因素，却不容忽视。据专业跨境电商物流服务商深圳市云路供应链科技有限公司（简称“云路供应链”）有关跨境物流专家介绍，由于跨境电商业务涉及到的服务环节极为复杂，长期以来，很多服务商往往仅能提供其中一部分服务，而参与跨境电商业务流程的角色分散，也导致整个服务流程耗时过长和交易流程中不可控因素增多，严重制约了跨境电商们业务的正常开展。且由于各国的国情和外贸政策不同，在细微之处也会有明显差异。以印尼为例，由于印尼特殊的地理环境和民众网购习惯，在“最后一公里”包裹派送和收款环节遇到的挑战，就让跨境电商们头疼不已。 据了解，东南亚的电子商务增长率在过去几年发展非常强劲，从Google发布的《东南亚电子商务报告》里头，指出东南亚地区的电子商务市场将在未来10年每年增长30%;预计到2025年，整体市场价值将达到1020亿美元，跨境电商就分别占新加坡和马来西亚的电商销售额的55%和40%。但是物流运输问题却是东南亚最大的一个挑战，将近三分之一的买家对东南亚的物流运输非常不满意。 在Parcel Perform和iPrice Group一项调查中显示，超过百分之九十的客户投诉率和负面评价与运输状态有关，消费者表示，延迟发货和缺乏沟通的问题是最常见的物流运输信息状态，这让他们感到非常不满。 为何东南亚的物流问题这么严重呢这几个方面供大家参考。 一：缺乏包裹物流信息沟通从东南亚客户投诉中可以发现，消费者希望可以定期收到物流信息，但是卖家和物流公司却没有提供相应的数据，导致消费者对运输的体验越来越差。并且收货时间不确定，运输时间不符合自己的预期，甚至延迟交货现象频发。所以卖家应该采取相应的措施与客户积极沟通，提升客户的满意度。 二：物流公司供不应求随着东南亚电商的快速崛起，越来越多的物流公司开始瞄准这一红利，但是一般的物流公司只是深入到了东南亚的几个主要国家，比如印尼，马来西亚等，但是在配送繁忙时期，还是会积压大量的商品，所以由此可见东南亚的物流公司真的是非常缺少的。 三：包裹交付时间慢作为卖家都知道，包裹交付时间的快慢和客户的的满意度评价有很大的关系，每耽搁一天的时间，客户的满意度就会下降百分之十左右，数据显示，百分之四十左右的消费者投诉是因为延迟交货。所以快速及时的物流服务对于电商来说是非常重要的。 2018年，为响应国家“一带一路”战略的号召，深圳市云路供应链科技有限公司正式成立。依托J&T集团在东南亚强大的物流资源及密集的网点布局，并结合团队20多年物流信息化平台实操经验，“云路供应链”团队研发并上线集客服、海关处理、结算对账、EDI数据交换、跨境出口运营、国内外仓储等全面供应链信息于一体的一站式信息化服务系统“云路平台”，为东南亚跨境电商、物流货代、工厂外贸等客户成功整合了众多优质供应链资源，并为其提供国内集货、国际物流、落地清关、末端派送、COD服务、海外仓储和物流金融等一站式高效、安全、可靠的跨境电商物流服务。 物流是东南亚电商最急需解决的问题，作为卖家一定要及时准确地和买家联系沟通物流信息，以免出现大范围的物流差评，这就得不偿失了。 跨境电商们通过“云路供应链”提供的一站式跨境电商物流服务，仅需6-8个工作日，即可完成货品末端派送和COD收款。末端派送完成，在包裹签收后，“云路供应链”提供的COD服务将在一周内以银行公对公汇款方式极速回款，手续费低至4%，且账单确认的汇率将以实时国际标准汇率计算。尤其值得称道的是，“云路供应链”研发并上线的一站式互联网信息服务系统“云路平台”，已实现与国内外仓储、海关、J&T集团等单位的信息系统互联互通，跨境电商业者只需登录平台后台，即可全程追溯包裹去向，回款进度等信息。 凭借完善、安全、高效的跨境电商COD服务，“云路供应链”正以“黑马”姿态迅速在“中国——印尼”、“中国——东南亚11国”跨境电商物流服务领域崛起，受到业界人士的高度关注。据该公司相关负责人介绍，目前“云路供应链”已与其母公司J&T集团达成深度合作意向，目前已成为该集团在印尼、马来西亚、越南三大市场的唯一总代理权。根据未来规划，该公司将以印尼COD服务经验为蓝本，并通过与J&T集团强强联合，在6月1日开通马来西亚，7月1日开通越南，陆续在3年左右开通东南亚11个国家，最终将“云路供应链”打造成为东南亚跨境电商服务第一品牌！

茶叶物流情况及茶叶运输注意事项

作为茶叶产出和消费大国，对于茶叶的品质口感要求越来越高，但是茶叶生产、仓储、运输环节中往往因为保鲜设备落后、观念滞后、存储包装不规范直接导致茶叶品质受损。 虽然目前冷链物流大热，但是为何茶叶冷藏热不起来？国民饮品难道不需要保鲜吗？不然，茶叶虽然不像生鲜一样是易腐败易变质，但是温度、湿度、光线变化都容易导致茶叶氧化影响品质口感。 尤其像西湖龙井对于温度和湿度变化相当敏感。温度一旦提升，陈化变质极容易发生。虽然目前茶叶运输一般短途运输为主，但是长途干线也越来越普及。茶叶适宜运输环境要求很严格，对于温度、湿度要求很精准，一般10度为宜，0到5度最佳，湿度70%范围以内。 短途运输也要求运输环节要避免车厢受潮、出汗一定注意保持温控、通风，茶叶最好真空存储，运输装备最好选择清洁、干燥、无异味、低温冷藏柜运输，这样能避免发生氧化变质，影响口感和香气。茶叶冷链发展缓慢，不仅仅归咎于冷链观念滞后，更受到当前冷链行业的现实制约，冷藏车保有量太少，冷冻库多冷藏库存量太低。而目前现有的冷藏车、冷库供不应求，生鲜禽肉运量大、时效性强、货源多，冷藏车、冷库自然不够用，难免要拼车混装，有的时候甚至茶叶要和化工材料一起拼装，和水果蔬菜混装，导致茶叶串味、受潮直接导致品质严重受损。 除了冷链行业限制，成本压力也导致茶厂倾向于选择普通货车放弃冷藏车。再加上本身茶厂自建冷库有限、自备的冷藏车少的可怜，所以茶叶冷链一直热不起来。受茶叶产地、时令的制约，茶叶的采摘、销售具有明显的季节性、区域性。冷库存储对于茶叶冷链来说至关重要，冷库可以保证淡储旺销，延长保鲜时长，实现源头保鲜。但现有冷库分布散、利用率差、共享难，自建冷库需求量大。但是自建冷库温度不达标、安全不规范问题又相当突出。快递茶叶防水、防潮是要的，但最主要的是防味，茶叶和有异味的东东放在一起，茶叶一定会吸收异味，香味变了，茶就没法用了。主要是不要压到，最好是先用塑料袋装再瓶装的，既防潮又防压，然后再放几层泡泡纸，现在的快递也不贵，重就重一点也没有多少钱。还有就是最好把要快递的茶叶使用外硬内软的包装。就是外面是硬的包装，可以保护茶叶，一般纸罐，铁罐内用锡箔纸或者塑料膜。 茶叶包装的技术要求:茶叶中含有抗坏血酸、茶单宁、茶素、芳香油、蛋白质、儿茶酸、脂质、维生素、色素、果胶、酶和矿物质等多种成分。这些成分都极易受到潮湿、氧气、温度、光线和环境异味的影响而发生变质。因此，包装茶叶时，应该减弱或防止上述因素的影响，具体要求如下。 快递茶叶包装要注意事项： 防氧化:包装中氧气含量过多会导致茶叶中某些成分的氧化变质，如抗坏血酸容易氧化变成为脱氧抗坏血酸，并进一步与氨基酸结合发生色素反应，使茶叶味道恶化。因此，茶叶包装中氧的含量必须有效控制在1%以下。在包装技术上，可采用充气包装法或真空包装法来减少氧气的存在。真空包装技术是把茶中装入气密性好的软薄膜包装袋内，包装时排除袋内的空气，造成一定的真空度，再进行密封封口的包装方法；充气包装技术则是在排出空气的同时充入氮气等惰性气体，目的在于保护茶叶的色、香、味稳定不变，保持其原有的质量。 防潮:茶叶中的水分是茶叶生化变化的介质，低水分含量有利于茶叶品质的保存。茶叶中的含水量不宜超过5%，长期保存时以3%为最佳，否则茶叶中的抗坏血酸容易分解，茶叶的色、香、味等都会发生变化，尤其在较高的温度下，变质的速度会加快。因此，在包装时可选用防潮性能好的，如铝箔或铝箔蒸镀薄膜为基础材料的复合薄膜为包装材料进行防潮包装。 阻气:茶叶的香味极易散失，而且容易受到外界异味的影响，特别是复合膜残留溶剂以及电熨处理、热封处理分解出来的异味都会影响茶叶的风味，使茶叶的香味受到影响。因此，包装茶叶时必须避免从包装中逸散出香味以及从外界吸收异味。茶叶的包装材料必须具备一定的阻隔气体性能。

第十九届中国国际运输与物流博览会

以“科技改变物流”为主题的第十九届中国国际运输与物流博览会，除展示我国物流业科学引领、技术创新的丰硕成果外，其重要核心会议——2019年7月3-5日，第十九届中国国际运输与物流博览会暨2019世界科技物流大会将在杭州国际博览中心举行。届时，来自全球的1000位意见领袖、行业精英，300家物流展商，2万名专业观众将汇聚一堂，共襄这场由中国交通运输协会主办，杭州市萧山区人民政府联合主办的物流业年度盛事。 2019世界科技物流大会，将由开幕式、全体大会、智慧供应链峰会及智慧物流应用创新峰会构成，聚焦智慧物流技术升级传统物流服务，以及互联网新经济的供应链创新，搭建沟通、交流、协商、合作的平台。 杭州在世界的影响正在不断提升，本届中国物博会落户萧山，一方面是希望更多企业能在“电商物流之都”吸收发展经验，另一方面，也是通过落地展会带动杭州物流产业发展更上一层楼。本届的买家邀请与商务对接工作，不仅紧密与杭州萧山区政府部门联系推动，也率先在业界提出“买家不足承诺退款”的自我要求，体现了中国物博会不仅是权威高端的品牌大展，更是注重实效的交易平台。 此次组委会采用多种形式，专门组建强大的观众组织网络，针对国内外不同区域，不同行业和重点企业进行一对一邀请。例如，搜索引擎、呼叫中心、会员短信、电子期刊、代理及数据供应商等多种邀请手段。并向海内外各地大型生产制造、商贸流通、物流交通等行业知名企业展开了广泛邀请，同时与国内外物流行业协会广泛联系，由他们在当地组织生产制造、商贸流通流域的企业代表，组成专业观众参观团。届时来自西门子电气传动有限公司、宜家中国有限公司、膳魔师(中国)家庭制品有限公司、蓝月亮(中国)有限公司、玫琳凯(中国)有限公司、丰田汽车仓储贸易有限公司、弗兰卡(中国)厨房系统有限公司等制造业企业的专业观众将莅临现场。此外，本届中国物博会也设置了多样的线上及线下活动，以此来提高专业观众与展商的互动性，如朋友圈集赞、朋友圈广告、邀请海报及现场地图打卡等活动，强大的从业者关系网络必将拉动现场达成合作的交易数量，精准配对助力展商与各行业买家建立联系，进行洽谈合作。 本届物博会涵盖运输服务、物流服务、智慧物流设备、物流车辆、物流地产、物流支持等六大板块，将集中展示货物运输及物流服务最新成果和解决方案、先进物流装备和前沿物流科技。组委会预计，本届物博会将吸引来自超过30个国家和地区的800家企业参展，总展出面积将达到5万平方米。 2019年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会的关键之年，也将是物流科技落地年，越来越多的成熟物流科技将更广泛地应用到企业之中，如现代化的分拣设备、传输设备、大数据支撑的信息化平台等，无人仓、无人机在发达地区及现代物流企业中也会更多地投入使用;同时，现代化的先进物流企业将一如既往地加大研发投入，一些试用的高科技产品也将加速落地，进入正常应用阶段。因势而生，由国家发改委、交通运输部等部委支持，中国交通运输协会主办、杭州市萧山区人民政府联合主办，西安市担任主宾城市的第十九届中国国际运输与物流博览会(以下简称“中国物博会”)将于2019年7月3日至5日在杭州国际博览中心隆重举办。同时，组委会与德国慕尼黑博览集团继续保持良好合作，2019亚洲物流双年展将同期举办。 第十九届中国物博会是“一带一路”倡议提出五年后，集中展示“一带一路”设施联通成果的一次重要展会，是集中展示新时期我国货运改革和交通物流融合发展的一次重要展会，同时也是5G+ABC(新一代互联网、人工智能、大数据、云平台)时代，集中展示货运物流服务最新成果和解决方案、先进物流装备和前沿物流科技的一次重要展会。此届展会以“科技改变物流”为主题，展出总面积近5万平方米，设立五大板块、九大专业特色展区，展商总数近300家，专业观众总人数预计将突破2万人。为国内各地以及世界各国物流及相关行业之间搭建起广阔、实效、专业、诚信的交流平台，进一步促进国内外物流企业的广泛合作。

优衣库投资1000亿日元升级物流

亚洲服饰巨头Fast Retailing Co. Ltd. (9983.T) 迅销集团宣布，将与Daifuku Co Ltd.(6383.T) 株式会社大福进行物流方面长期战略合作，以服务集团3万亿日元的年销售。声明显示该合作将从引进最先进的自动化设备、组建一个特殊的团队、全面引进自动化设施、物流系统开发合作四个方面进行，优衣库方面表示，本次合作将投资1000亿日元（约合8.85亿美元），对于合作进展并没有详细的时间表。 优衣库表示，密集提高物流效率的原因是，该公司的热销产品HeatTech保暖内衣必须尽快进入仓库存储，这是一个费时、费力又费钱的工程。 快时尚巨头Uniqlo 优衣库母公司表示，两间公司将在迅销东京Ariake 有明仓库的基础上，改革和完善公司的物流体系，双方将仔细评估迅销目前的分销现状，开发创新和革命性的物流系统，以更快地向客户交付产品。 这个成立于2016年，名为Ariake的仓库由供应商Daifuku负责改造。完成这样一个自动化仓库改造的成本约在10亿日元—100亿日元（约6200万-6.2亿人民币）。优衣库创始人柳井正表示计划在未来几年内在世界各地的仓库中引入这套系统。 另外，迅销集团表示，他们也会在Daifuku的帮助下开发交付速度更快的物流系统。两家公司将一同对目前的分销状况进行仔细评估，然后共同组建物流团队。优衣库母公司迅销集团（Fast Retailing）宣布与Daifuku建立全球战略合作伙伴关系，并投资1000亿日元实现仓储和分销系统的自动化。不过，对于合作进展，该公司并没有详细的时间表。 Daifuku创立于1939年，是一家物料设备搬运公司。该公司在全球拥有7500名员工，全部业务中有三分之二在日本之外的地区。根据声明，合作将从引进最先进的自动化设备、组建一个特殊的团队、全面引进自动化设施、物流系统开发合作四个方面进行。 物流自动化不但可以加快产品交付，以适应渠道转型和消费者体验提升，更是可以为集团节省人工成本。 在电商渗透率越来越高，以及快时尚行业试图放缓实体店增长步伐之时，对于科技行业的投资亦越来越频繁。此前，瑞典巨头Hennes & Mauritz AB (HM-b.ST) (H&M) 刚刚宣布1.85亿瑞典克朗，约合2,000万美元投资本国金融科技服务商Klarna Bank AB ，双方将展开店内、移动和线上支付的合作，以为瑞典服饰巨头“简化配送和退货流程”，加强支付灵活度。

英特尔推出互联物流平台

俗话说“干掉你的往往不是你的竞争对手”，谁也想不到英特尔会进入物流领域，当然现在还只是互联网物流供应链的管控协助，可以说是物联网的解决方案吧，但是这也说明现在各大互联网巨头科技大佬都在向这个领域进军的物流行业是一个香饽饽。 英特尔推出了英特尔·互联物流平台（Intel@ CLP），这款经济高效的物联网解决方案可帮助用户在任何环境下监测整个供应链中的资产状态和位置。借助PA Consulting公司和谷歌(1116.35, -15.24, -1.35%)云的支持，这款经济高效的物联网解决方案能够提供近乎实时的供应链可见性，同时还能监测供应链中货物运输的每一个环节的质量、完整性和安全性。 JJ Van der Meer，PA Consulting公司合伙人表示，“英特尔互联物流平台为不同行业及部门的客户提供了强大解决方案，实现货运进度和状态的实时透明。部分评估结果发现，货物在运输期间有60%以上的时间会出现温度偏差，针对长达36小时的运输，通过优化路线可将运输时间最高缩短8小时。它们还发现震动测量值存在显著偏差，根据卡车和道路质量的不同，敏感产品承受的重力最高可增加一倍。” 人们对供应链透明度和完整性的需求非常强烈。消费者希望能够精确跟踪运输过程；企业希望能够实现全流程的把控，尤其是对于敏感和高价值货物；而物流公司则需要透明度来持续优化运输网络和资产。通过提供宝贵的精细、实时、可靠的物联网数据，所有这些需求都能得到满足。 目前，英特尔CLP已经惠及多个行业。对于易腐货物供应商，如加州新鲜浆果销售商Driscoll’s来说，产品质量和温度控制是延长保质期的关键。通过使用英特尔CLP，Driscoll’s能够看到不同供应商卡车的温度变化，并跟踪温度波动、湿度影响、保质期和第三方物流性能。英特尔CLP还有助于减少因温度偏差和产品变质导致的客户拒收。对于特殊产品供应商，如国际香精香料公司来说，产品在陆运、空运和海运途中的可追溯性是一个关键挑战。使用英特尔CLP，公司几乎可以实时跟踪运输情况，并可掌握运输温度敏感型产品冷链性能的第一手信息。IFF还能够跟踪货物在码头转运时暴露于环境因素的情况，然后加以处理，并快速传递海关延误或拒绝放行的信息。 英特尔正通过多个生态系统渠道进行扩展，包括云服务供应商、系统集成商、原始设备制造商和垂直解决方案集成商。为加快互联物流平台上市速度，英特尔还推出了精简的合作伙伴培训和引导计划。 企业可以使用这些数据近乎实时地规避风险，从中提取具备可行性的洞见，并开展趋势分析和预测分析。此外，企业还可以全面优化上述三个标准，显著提高效率，降低供应链成本。该解决方案灵活性强，可实现快速整合，同时还可解决资产跟踪行业存在的诸多挑战。