用机器人来代替人类雇员的故事

如今，带有2D条形码扫描器的数据捕捉设备可以安装在指环上，使员工可以同时轻松自如地进行拣选和扫描。另外，头戴式显示系统还可以了解员工的行动方向，当他们使用手推车时，它可以告诉他们选择的物品放在哪一个货架上，这样就避免了在手推车到达下一个货架时重新分类物品。 对于人的影响使用这种技术可以帮助提高仓库的效率，减少错误和节省时间。现场测试显示，斑马技术用户使用该技术一天内完成的任务平均增长超过20%。 此外，还必须注意的是，现代化技术极大地减少了新入职仓库工作人员充分投入工作所需的培训时间。从我们的经验来看，越来越多的新软件和解决方案运行在Android操作系统上，许多人的手机都是Android系统，所以他们对Android非常熟悉，它是根据工作环境中的用户体验来设计的。新员工可以通过熟悉的触屏界面，快速掌握仓库管理系统应用程序，就像熟悉新手机一样。使用这种技术和专用设备，不仅可以提高员工的自信心，而且可以提高他们专注的程度，真正改变员工对自己工作状态的看法。科技变革之旅我们看到，在疫情爆发期间，采用了这种仓库技术，并日益需要。这次爆发大大加快了各个领域的数字化进程。仓储经营者和物流企业已经认识到预防可能爆发的第二波疫情的重要性，因此，这种转变也将继续下去。科技变革之旅分几个阶段进行，每个仓库的所有者和经营者在这次变革之旅中的级别各不相同，但是他们都致力于前进。首先要做的是扫描，可能是记录进出的货物。与在应用程序中输入数字相比，这个功能非常有用，但是它并不能真正集成到企业的整体业务中。依我看，第二阶段将加强上述操作，可能包括语音定向拾取、头盔显示设备和将技术与WMS集中集成。到了第三阶段，传感器和RFID标签将被整合到仓库的基础结构中。这样可以有效地使扫描过程自动化，使扫描的精确性和效率大大提高。 到了第四阶段，将包括机器人的引入，或者至少是自动化工作流程的引入。它回应了下一步行动的最佳指导和决策制定。多数情况下，我们看到的是与员工一起工作的协作型机器人。举例来说，如今仓库员工在仓库内的步行距离通常为12-18公里，而使用无人驾驶汽车可以代替员工步行。仓库里可专门为自动驾驶车辆预留一组通道，使其能够装载货物，并在装卸区域来回穿梭。也有一些关于用机器人来代替人类雇员的故事。但是在大多数仓库环境中，这是不现实的，因为机器人不善于选择小部件，并且在逆向物流(返回)过程中没有表现出令人满意的性能。我们认为，经过一段时间，人将仍然是大部分仓库运作过程中不可缺少的部分。第5个阶段是仓库操作的最高级阶段，它集成了智能自动化和数据分析技术，以帮助预测并适应日常工作的成果。 不管仓库业主和经营者已经达到了技术变革的哪个阶段，时间对他们下一步的行动无疑是至关重要的。目前，快速采用已具备条件，而技术也已存在。要跟上消费者、商业需求和期望，同时也要跟上竞争对手的步伐，这就要求仓库经营者迅速做出明智的决定。

中国物流资产收入规模正在增长

核心利润增长记录了14.4%的增长，中国物流资产(01589)在2020年上半年继续稳步增长。智通财经APP表示，国内一流物流基础设施供应商中国物流资产于8月28日发布中期业绩公告，公司在市场环境动荡的2020年上半年销售规模比去年增加了10.5%到3.88亿元人民币(公司下同)，由于可交换债券价值上升的名义损失，公司纯利润明显下降，但除非经营因素，核心纯利润达到2.7亿元，达到14.4%在二级市场上，公司股价从2020年6月16日、17日开始连续增加，突破维持3年的箱体振动顶部后，仍保持稳定的上升态势，现在在3.6港元附近继续稳定新的平台。 目前，中期业绩在中国物流资产业务收益力持续提高后，市场预期也逐渐提高，随着后续公司的快速发展态势持续验证，公司股价上涨有望加快，这次冲击是2017年初的历史高度。经营全面优化下的业绩增长。运营总建筑面积增加，租金单价上涨，中国物流资产收入规模正在增加。智通财经APP了解到，中国物流资产是宇培国际、RRJCapital、京东、远洋等共同中国投资的物流仓库基础设施开发平台，是国内最大的物流设施开发者和运营商之一。截至2020年6月底，公司位于18个省或直辖市物流枢纽的35个物流园区拥有164个运营中的物流设施。服务客户范围涵盖制造企业、物流企业和电气商务企业，包括东方海外、中外运输、利丰供应链、中国邮政、百世、韵达等着名的三方物流和快递企业京东、私人、拼音、箱马、美团、原生活等优质电气商务和新零售企业2020年上半年，由于电子商务和第三方物流供应商行业的租户需求持续上升，公司扩大了物流设施网络，6月底公司总营业建筑面积从2019年底的490万平方米上升到500万平方米。其中稳定的物流园租赁率，公司一直致力于加快租赁周期，优化租户组合战略，仍保持在89.7%的上位。再加上平均租金单价的上涨，公司整体收入规模比去年增加了10.5%，达到了3.88亿元。在利润方面，公司在毛利率高的同时，费用率不断优化，进一步提高了公司的核心纯利润率。智通财经APP表示，新运营项目公司在提高房地产税的同时，很多新运营物流园短期收益力相对较低，销售成本上升，但公司2020年上半年毛利率仍达到77.2%，与去年同期基本相同在费用方面，公司的销售和营销费用比去年同期的4.0%下降到3.7%的行政费用由于法律咨询费、旅费和业务招待费的减少，18.6%比去年同期下降到3950.1万元，收入规模上升，收入比去年同期下降到3.6%但是，由于2020年上半年可转换债券的公平价值损失，去年同期的0值变成了1.85亿的损失，公司的经营利润比去年减少了19.8%，达到了4.05亿元。公司于2019年发行可转换债券，最近公司股价持续上涨到2020年6月30日，可转换债券价值上涨，产生财务上约1.86亿元的名义损失，可转换债券公平损失净额增加。但是，这个损失不是现金支出，也不会影响公司的流动资金。回到这个部分后的经营利润达到5.91亿元，比去年增加了17%。另外，根据股票交换债券的公平损失-净额、利息支出净额、可交换债券交易成本、汇率损失等一系列非经营因素的核心纯利润，公司2020年上半年记录了2.7亿元，比去年增长率达到14.4%，核心纯利润率比去年上升了2.3个百分点

电子商务平台扩展离不开物流企业的支持

8月30日晚，随着大云2020年半年报的发布，龙头物流企业的半年业绩依次出现。顺丰以700多亿元的营收和21.35%的净利润增长率领跑全局，快递业务首次超越申通和Best。另一方面，通达企业仍处于价格战的消耗之中，大云、白石、申通的净利润大幅下滑，难以突破增量不增收的困境。消除亏损，寻求二次上市，与集团合作，与阿里协商增持...物流企业正在用更多的资本故事来补充“粮草”，为下半年冲刺。业内也有人认为，除了行业解决方案和航空运输资源，政策支持的农村物流基础设施将成为下半年竞争的焦点。 01.顺丰领先，通达承压。确保疫情期间持续的物流服务，为企业赢得了丰厚的回报。数据显示，上半年顺丰营业收入达到711.29亿元，同比增长42.05%。上市公司股东应占净利润37.62亿元，同比增长21.35%。京东物流实现营收154亿元，同比增长55.42%。中国邮政1-6月收入同比增长10.93%，利润实现预算进度65.9%。 不仅如此，营收领先的顺丰进一步拉开了与市场份额最高的中通的差距；与此同时，顺丰的业务量在半年报中首次超过申通和白石，达到36.55亿件。2019年半年报中，顺丰的业务量为20.17亿块，申通和白石均超过30亿块。虽然通达企业第一季度的盈利拖累了上半年的业绩，但进入第二季度后，网上购物的激增和电子商务活动的大力推广，很快使业务量恢复正常。上半年，中通业务量突破70亿件，再次位居市场份额第一，第二季度市场份额达到21.5%，同比增长1.6个百分点。其次是大云、童渊、白石、申通，快递业务量分别约56.29亿件、49.36亿件、35.85亿件、35.17亿件。业务量有所提升，但掩盖不了业务压力的现状。财报显示，大云上半年营收为143.18亿元，同比下降7.95%。申通上半年营收92.58亿元，同比下降6.21%。Best第二季度营收84.18亿元，同比下降4.2%。然而，利润正在上升的童渊和中通都出现了超过20%的同比下滑。快递专家赵晓敏总结道:“今年半年报的结果截然不同。”。“注重长远和基础的企业获得领先的机会，而其他企业则处于价格战的消耗之中。”02.填“粮草”，有所突破。与此同时，为了提振资本信心，在大云半年报中，京商今日记者发现，目前的快递服务数据已从报告中删除。据大云相关负责人介绍，去年年中，大云剥离了快递业务，不再纳入上市公司体系。从去年5月发布的公告中，记者了解到，大云认为，与目前实现盈亏平衡相比，还有很长的路要走，可能面临进一步扩大亏损的风险，因此有必要集中资源发展主营业务。根据2019年财务报告数据，该业务收入同比下降19.75%。《大云财务报告》中的快递业务数据首次归零，既避免了业绩损失对市场上企业估值判断的影响，也传达了企业在今年的行业竞争中不断扩大资本“粮草”的迫切需要。无独有偶，今年上半年，物流行业频频做出资源整合、谋求上市、寻求合作的动作:大云战略性地向德邦投资6.14亿元，从而成为后者的第二大股东；中通正准备在香港二次上市；白石将白石店剥离出上市体系，寻求在香港上市快递和货运服务的时机；童渊被曝出与阿里谈判增持的消息；京东物流以30亿元的总对价收购了国悦快递集团有限公司的控股权，为寻求上市铺就了更多的故事。对于上述信息，中通、白石、童渊的负责人均表示不便评论或回应。但不可避免的是，除了为难以摆脱的价格战填充资本之外，物流基础设施、冷链、航空等高门槛业务布局的铺设，都需要企业投入大量资金，制定长期计划，设置行业壁垒。

下一个竞争点集中在农村市场快递专家

8月30日晚，随着韵达半年报的发表，头部物流企业半年的业绩全部登场。上半年，一些物流企业业绩喜忧参半，对比明显。以顺丰为首的一部分企业疫情流行期间没有中断，上半年马先。通达系的价格竞争的负面效果受到阻碍。 顺丰上半年业绩再次证明行业老大地位期间，顺丰收入达711.29亿元，比上年增长42.05%的上市公司股东纯利润为37.62亿元，比上年增长21.35%。京东物流量不及顺丰，但上半年的表现也很引人注目。收入154亿元，比上年增长55.42%。 中邮1-6月收入同比增长10.93%，利润完成预算进度达65.9%值得注意的是，原本处于领先地位的顺丰，上半年的收入与市场占有率第一的中通差距进一步扩大。此外，顺丰快递业务量首次超过申通和百世，达到36.55亿件。2019年半年报，顺丰业务量为20.17亿件，申通和百世超过30亿件。 通达系上半年展现业务量强劲实力，韵达、圆通、百世和申通业务量分别完成约56.29亿件、49.36亿件、35.85亿件和35.17亿件。中通二季度市场份额达21.5%，累计70亿件。但是，在经营水平上，通达系依然面临着很大的压力，特别是在价格交换规模的消耗中。 财报显示，韵达上半年收入143.18亿元，比上年减少7.95%的申通上半年收入92.58亿元，比上年减少6.21%的百世第二季度收入84.18亿元，比上年减少4.2%的，比上年同期减少4.2%为了提高资本信心，韵达在半年报中特意将现在的快递服务数据从报告中删除。对此，韵达相关负责人的说明是去年中韵达剥离了快递业务，不再纳入上市公司的系统。去年5月，韵达宣布，现阶段快递业务与实现损益平衡有很大距离，可能面临损失进一步扩大的风险，因此必须集中资源发展主要业务。因此，半年报快递业务数据首次归零，不仅避免业绩损失影响市场对企业的评价判断，还传达了企业希望在今年的行业竞争中继续扩大资本粮食的迫切需求。今年上半年，物流行业频繁采取资源整合、上市、团结合作的动向。 韵达战略投资为德邦6.14亿元，成为后者的第二大股东的中通准备在香港二次上市募集资金20亿美元的百世将百世店剥离上市系统，寻求快递和货物业务在香港上市的时机的日元通信与蚂蚁谈判增加股票的消息对此，中通、百世和日元通相关负责人表示不予评价或不便应对。但是，对于这些企业来说，除了为难以摆脱的价格竞争填补资本外，物流基础设施的铺设、冷链、航空等高门槛业务布局所需的资金都是面前需要解决的现实问题。从物流行业整体的现状来看，强大的资本输入和每年网站资源的持续扩大，单纯的价格竞争似乎越来越难实现淘汰对方的想法。与此同时，今年上半年，极兔快递和大众邮件快递进入圈子，几个月内迅速上网，证明国内物流市场足够庞大。但是，老手们的跑步不可避免地会碰到对方，产生小摩擦。顺丰旗下的智能橱柜品牌丰巢收费引起骚动，京东与申通暂停合作关闭物流界面，圆通部分县级网站收到禁止代理兔子快递业务的通知。这样的事件暂时受到关注，引爆舆论，基本上可以指向背后的电器商品结构。电子商务平台离不开物流企业的支持，后者利益的提高与电子商务密切相关。今年蚂蚁实现了韵达2%的持股，完成了四方一达的资本配置，为国内物流地图增加了车站队的暧昧意义。东兴证券分析师认为，蚂蚁通过少量出资的头部快递公司获得内部影响力的同时，大比例出资比较弱的快递公司牵制头部公司，避免物流企业高度整合后形成过强的谈判能力。 另外，在韵达的半年报中，主编还注意到韵达旗下的子公司已经完成了杭州溪鸟物流科学技术有限公司(以下简称溪鸟物流)的16.67%的持股。根据天眼调查数据，除韵达外，中通和申通子公司持股溪鸟物流的比例分别为19.76%和12.57%，大股东为浙江私人供应链管理有限公司。公开资料显示，溪鸟物流主要定位乡村仓储网络资源整合和物流服务。

第十五届中国(深圳)国际物流与供应链博览会成功举办

2020年9月23日，第十五届中国(深圳)国际物流与供应链博览会(以下简称博览会)在深圳会展中心成功举办。本次展会持续到9月25日，UPH鹏华跨境物流以全新形象亮相，七年之痒现在全面升级。 世博会已成功举办14届，规模居亚洲第一、世界第二。本届博览会的盛况一如既往，展览面积6万㎡，在线论坛和活动70余处，全球1800余家参展商和14万余名观众在线参展，聚焦数字时代的物流和供应链管理，帮助企业有序复苏，抓住机遇。经过14年的培训和成长，世博会已经成为世界现代物流和供应链产业发展的风向标，成为中外产业交流合作的国际专业平台。展会现场，UPH鹏华跨境物流展区人气火爆，工作人员与众多展会客户进行了多方面的交流与合作，荣获跨境电商物流服务明星企业奖，引起业界的关注和重视。 UPH鹏华跨境物流自2013年成立以来，已在美国、英国和香港部署了海外仓库和本地化运营团队。通过整合物流技术、大数据、云计算、人工智能等技术，一个一体化的跨境物流服务体系拥有UPHExpress、easy海外仓库、FBA出口、海淘运输四大核心产品和服务。UPH鹏华2020年跨境物流将升级，重点战略布局易出口海外仓库和FBA。E-overseaswarehouse目前拥有美国仓库、英国仓库、香港仓库三个自营仓储中心，为跨国电商企业提供临时库存、中转、代理发货、售后服务等一系列服务。FBAexport为出口电商企业提供货物运输、报关、发货服务。UPH鹏华跨境物流始终坚持专业、高效、严谨的服务理念，致力于为全球用户提供全面、优质、专业的跨境物流解决方案。 到2020年，中国已形成覆盖30个省、自治区、直辖市的105个跨境电子商务综合试验区，形成了内地与外国联动、东西互助的发展格局。跨境电子商务已成为中国发展对外贸易的重要途径，对稳定对外贸易发挥了重要作用。瘟疫不仅带来挑战，也为新的职业发展带来新的机遇。UPH鹏华跨境物流在新机遇中寻求新突破。

物流业务客户可以快速完成从申请到在线支付的所有流程

近日，川华支付先后获得新华网和中国交通运输协会颁发的奖项，这也是川华支付多年来为实体经济和中小企业服务的认可和肯定。技术创新、变革、支付、金融、能源和商业。 9月25日，在第六届新华网新金融论坛上，川华支付凭借贸易物流一体化解决方案荣获2020年度金融技术创新与应用优秀企业案例。据报道，该案例是基于物流和在线支付的下一代支付金融解决方案。 川华支付的商贸物流一体化解决方案立足于超大型商业物流市场，深入物流和商贸的垂直细分，建立供应链金融产品、控制、系统、检测等专业支撑体系。围绕收货人的场景和业务需求，结合贸易和物流的实际发展，金融科技已经深入应用于供应链金融。 在此基础上，川华支付缺乏中小企业的重资产，难以达到传统金融机构等抵押担保标准和获得融资约束。与银联、互联网达成全面战略合作，与120多家银行等外部金融机构深入合作。通过对商业物流商业金融整体场景环境的分析，通信支付在行业内创造了一个安全可靠的金融服务环境，为物流商业企业提供了一种符合商业场景的信用支付方式。 在整个过程中，物流业务客户可以快速完成从申请到在线支付的所有流程。这种纯信用是无担保的，资金是可以回收的。随着服务的回归，中小物流企业客户的短期资金周转问题得到有效缓解。川华支付自2015年运营以来，已为超过10万家小微物流和商业企业提供金融技术服务，综合金融支付成本最高降低50%。 下沉物流市场正确服务网络运输平台。9月26日，在中国交通运输协会主办的第三届中国智能物流技术与设备大会上，川华支付获得了物流行业客户质量满意的星级产品。如何正确服务网络运输平台，分享物流支付+金融解决方案主题？

用APP打开市场,物流行业难免有点枯燥

网购已经成为主流消费模式，但是支撑电商的物流业在舆论领域却鲜有关注。毕竟相对于用APP打开市场，努力的物流行业难免有点枯燥。但是，情况明显变了。无论是资金走向还是业务进展，今年物流行业的大事都在持续，而且频频成为第一。另一方面，三大电商平台先后添加了物流:阿里巴巴另一方面，运输公司本身有很多大趋势:白石和中通寻求在香港二次上市，顺丰股价上涨。安静的创始人王伟给员工发红包，成了一把手。王伟给SF员工发红包。在重大事件频发的背景下，电商平台和运输公司之间新的战争正在燃烧，行业更加明朗。疫情是推动一切变化的重要变量。疫情下的物流再评价。外界误解了JD.COM，认为JD.COM的自营物流仓库系统是烧钱的行为。在2017年接受采访时，刘说。事实上，长期以来，自营物流在JD.COM并不流行。京东物流除了十几年的亏损，陷入了融资款只能再亏两年的困境。相比之下，新人网实施的平台模式更受欢迎:轻资产、高利润、超常网络。但随着疫情的出现，重资产模式的价值得到了充分的验证，平台和市场也开始重新评估物流。 今年第一季度，爆发的物流需求明显增加，但由于运输能力紧张，交通条件复杂，大多数运输公司的配送效率并不令人满意。在此期间，京东物流差异化不仅支持了湖北和C的配送，还带来了JD.COM活跃用户数量比去年同期增长24.8%。 顺丰在疫情期间也表现突出。财报显示，顺丰一季度实现营收335.4亿元，同比增长39.59%，业务量达到17.2亿件，同比增长75.15%。与采用特许经营模式的通达部不同，顺丰一直采用自营模式，这意味着顺丰对绩效有更好的体验和控制。京东物流和专网也存在类似的差异。值得注意的是，京东物流和顺丰快递不仅在疫情期间强调了自己的优势，从上半年的数据来看，疫情缓解后他们的固值还是出现了。 据财报显示，JD.COM第二季度年度活跃用户数量较去年同期增长30%，增速高于第一季度。顺丰的优势进一步扩大，上半年营收达到711.3亿元，同比增长42.05%。相比之下，交易体验差的通达系统无论是收入增长率为负还是仅录得个位数增长。

转变传统的物流运输监管模式，采用智能监管解决方案，引领行业新潮流

通过IOT云仓库服务物流运输公司全国物资仓库配送网络、城市物业管理、中药饮片物流运输园区等项目的数字化物流运输，为仓储和运输提供了一套智能化的综合解决方案。利用老式数字传感器，可实现综合智能监控，帮助客户建立高效、主动、全面的物流运输监控系统，保障物流运输业务安全，促进物流运输成本降低，提高物流运输效率。 转变传统的物流运输监管模式，采用智能监管解决方案，引领行业新潮流。高效率的管理：自动过滤冗余信息，提醒重点内容，减少人工调查的负担。利用IOT云仓库利用物联网技术，客观、全面地收集物流运输全过程的信息，采用基于事件的智能算法，将仓储物流运输过程中大量的正常信息与少量的异常信息分离开来，如人员移动和操作信息、车辆启动和进出信息、货物到达时间和路径信息、仓储园区安全信息等，通过可视化图式工具实时显示关键信息内容，大大减轻了管理者人工长时间调查风险的负担。IOT云仓库可以帮助客户从人为主观判断驱动的监管模式转变为基于物联网+算法的智能监管模式，实现监管运作的高效率。积极调控：智能风险识别，事件应急机制开放，事后有效跟踪。IOT云仓库系统可接入多种传感器和智能监控硬件。利用深度学习引擎、智能规则和大数据分析技术，实现对各个IOT收集的数据信息进行统一集成管理。该系统可实现对网络整体或特定场景的全方位个性化事件监控，并能主动识别各种事件风险，如安全性、仓库调度服务等。 物联网云仓库可以连接到智能监管设备，全面感知并捕捉关于安全事件和特定场景的关键信息，同时立即启动与事件风险等级相匹配的应急机制，通知有关人员参与事件处理，以减少事件造成的损失；IOT云仓库能够帮助管理人员有效跟踪风险事件，并通过安全信息和仓库为业务信息分配访问和数据积累，进行有针对性的业务改进。 综合监督：对储运业务进行全面监督，确保业务安全高效。关于仓库的操作，IOT云仓库通过AI识别人员暴力、不规范操作、货物非法移动，并与仓库管理系统连接，快速查询货物的位置；实现人、货进入后对所有作业环节和所有移动路径的监控，确保仓库操作的有条不紊和高效率。尤其是IOT云仓库三维可视化显示技术，可以直观地看到仓库的运行情况及风险等级，使仓库管理者能够对风险事件作出早响应，实现早预防。转变传统的物流运输监管模式，采用智能监管解决方案，引领行业新潮流。 IOT云仓库与车辆携带的物联网设备相结合，实现了对运输过程的可视化管理，提供驾驶员疲劳驾驶、人车分离、人货分离的智能化风险管理，全面掌握人、车、货在途状态，实现对运输过程的可视化管理，为客户提供实时货物运输进度查询，确保运输的准时性和安全性。 一般而言，物流运输行业的进入壁垒较低，涉及到复杂的操作场景和流程，业务本身隐藏着许多风险和隐患，制约着物流运输运作成本的降低和效率的提高。要不断提高物流运输质量，必须从传统的依靠“人防”模式向以“技术防御为主，人防为辅”的智能监管模式转变，通过软硬结合的能力，充分实现物流运输安全风险管理的可视化、可知化、可控化、预判化、预决化。 

物流行业的进入壁垒较低,涉及到复杂的操作场景和流程

后勤管理不仅关系到货物的安全，而且会影响到仓库的运作效率。由于顾客对物流体验的要求越来越高，储运的安全与效率以及异常作业的控制也达到了一个新的高度。但传统的储运监管需要摆脱模式单一、效率低下、不能有效支撑业务的现状。物流业迫切需要智能监管的新解决方案，给物流业带来新的变革。当前，传统的仓储物流运输监管主要是采用人工值班和摄像机监控的基本模式，依靠人工观看监控录像来进行监管，其弊端十分明显。 首先，监督效率低下：监督工作只通过人工来看监控视频，监控视频中存在大量冗余和无效内容，监督效率低下；被动式监督：只有事后监督，不可能实现事后的事前预防和干预。应急响应慢，风险控制能力不高； 第二，监管价值的局限：只有基本的安全和防盗问题才能得到解决，缺乏对仓库调拨业务的监管能力，也就无法为业务的发展提供进一步的支持。 而传统物流监管存在诸多缺陷，导致仓储物流运输监管隐性成本过高，无法有效提高仓储物流运输监管水平，降低经营风险，具体表现在四个方面： 仓库中的暴力操作等违规行为造成货物受损，赔偿费用高昂； 意外事故，非法侵入，偷窃物流运输等不可控制的风险。问责制低效；不能监控货物的动态和流向，损失和兑换的风险很高；设备的投入产出比低，仅靠持续的人力和硬件投入加强监管，使企业成本高昂。 可见，传统的物流监管需要升级为智能化监管，一方面提高监管工作的效率，另一方面挖掘出更多的监管价值点，减少仓储物流运输企业在经营过程中的各种风险，提高企业经营效率。在物流智能监管方面，它以物联网和人工智能为基础，充分利用现有的监控硬件设备，集成仓储管理系统和物流运输管理系统，实现人、车、货、场一体化监管。相对于传统法规，升级的表现如下：工作方式：从以人工巡查为主的“人防”向以软硬件结合为重点的高效率技术防控提升，向智能化监管模式转变；风险控制：从低效率的事后问责提升到联动干预和灵活监管、高效率的事后问责相结合的方式，有效降低仓储物流运输的各种风险；监管价值：在解决基本安全与防盗问题的同时，监管与管理的能力涵盖仓储与物流运输等业务环节，为企业的高效经营保驾护航。

可回收物流运输袋、包装盒用于瘦身大量使用的胶带,电商快递邮件不再

据国家邮局监测数据显示，截至11月16日，今年我国快递业务量已超过700亿件，超过去年。近三个月，快递业务量从500亿件上升到600亿件，再到700亿件。 700亿快递的背后是热网消费，是中国巨大的市场，消费潜力巨大。数据显示，今年双11购物节期间，各大电子商务平台活跃了近500万商家和25万品牌，为数亿消费者服务。快递业的快速增长得益于电子商务的蓬勃发展。双11期间，各种电气商务平台的普及活动使快递业务大幅增加。中国物流与采购联合会研究室副主任杨大庆表示。据统计，11月1日至11月11日，快递业共处理快递39.65亿件，其中11月11日处理6.75亿件，比上年增长26.2%，创历史最高纪录。700亿快递的背后是高效的物流物流运输，是数字化、智能化的快递网络。0:30付尾款，0:35收货。整个朋友圈不比我快！11月11日零时35分，来自杭州萧山区宁卫街的李先生很快收到了自己双11网购的第一批快递。 怎样才能提高快递的速度？依靠数字化和智能化。今年，我国快递行业基本完成了包裹数字化，每个包裹都有数字身份证，可以识别、跟踪和分配。如今，智能化物流全过程快递行业发生了深刻的转变：在仓储方面，有智能机器人帮助人工提货；在干线物流运输环节，有大数据工具计算物流运输路线；在中转环节，各物流公司自动化生产线总长度超过6000公里，自动化分拣设备从1楼增加到4楼，每小时可分拣76000件包裹；在终端配送方面，无人机、无人机、智能驿站、智能化穿戴设备等新技术越来越火爆。 700亿件快递背后，全社会环境保护理念的普及，快递包裹在减量化、绿色化、资源化方面取得了显着效果。双十一期间，中国媒体大学西门快递点旁边有快递包装回收站。取下包裹后，现场开箱检查，将包裹放入回收站。中国媒体大学的学生陈悦说。 可回收物流运输袋、包装盒用于瘦身大量使用的胶带，电商快递邮件不再包装……今年双11快递行业环保举措多截至目前，快递行业瘦身胶带的包装率达到94.3%，电子商务快递无二次包装率达到68.5%，可回收转移袋利用率达到87.2%。全国新增35000家标准包装回收箱邮递网站。网络邮购热情持续高涨，收发包裹效率高、方便…未来快递业将迈上新台阶。国家邮政局预测今年中国快递业务将超800亿件