物流产业链调整不随单个企业而变化

流程再造:内部和外部物流流程的调整变得更加务实。如果说2014年是物流人大刀阔斧调整的一年，那么我们可以说今年是物流人变得更加务实的一年。从结果出发，回归价值创造，回归客户服务，回归物流本质，将是物流人改革的发展轴线。对外而言，物流产业链的调整不随单个企业而变化，这是物流生态的自然选择。优胜劣汰将要求物流人更加开放，拥抱变化，拥抱行业，服务客户。在内部，物流人员会更加关注客户、成本和效率，在管理、流程和系统上进行调整。这种调整不是盲目的，而是注重效果的，这将是物流人务实的最好写照。今年，我们将看到更多这样的案例出现。互联和共生:商品和运输能力的双核驱动力摇摆不定。无论是货物还是运力(汽车、船只、卡车等。)，这让2014年的物流人困惑了相当一段时间，但至今仍有很多讨论。2015年，我们会看到单核驱动的物流企业(包括平台、联盟、供应链等企业)会很痛苦，因为从产业逻辑和商业逻辑来看，物流不是单核的问题，而是商品和产能的双核驱动问题。只有两个核心的健康才能让物流健康，一个核心必然会很累。 当然，在这个过程中，我们会发现互联网在这个过程中发挥了巨大的作用。这可以是一个工具，一个平台，或者一个生态。但对于普通物流企业来说，会更多的是一种工具。这个工具会是双核杠杆，这恰恰是物流的智慧。今年你会看到更多的物流人在这两个核心之间摇摆不定，在这两个核心之间犹豫不决，不好就成功，不好就失败。物流供需失衡之外的动态平衡。 物流资源的波动会是常态，峰谷是行业的客观现实。低谷有超级剩余资源，高峰有过度争夺资源，让很多物流人吃了大亏。这是物流的机会。谁能解决这种波动，谁就能在未来的物流竞争中赢得发展机遇。

物流前端(市场营销、产品等)有同质化的倾向

企业竞争:物流回归运营能力PK。物流的浮躁继续在物流企业的竞争中，货主对物流业者的管理更加严格，物流运营成本继续高的企业。此时，物流人员优化效率，提高运营时间，具有强大运营能力、产业链整合能力的物流企业有可能在竞争中脱颖而出。 物流前端(市场营销、产品等)有同质化的倾向，即使是新的物流平台模式也不能避免这样的经营宿命，是业界学习成长的地方。但是，基于物流本身，回归运营能力的PK是必然的选择，运营质量、速度、成本、服务、效率、复印可能性、规模化难易度等是物流运营的基础，是2015物流竞争的核心。这一年，从某种程度上看，是浮躁后的回归之年。模式重建:加快物流新模式行动。 速动，这个词在2014年看起来很少。因为那只是思考，探索和模式的辩论。2015年，我们需要更多的行动，更多的速度和节奏。今年，各种物流新模式加快布局，加快前进。 这个过程可能面临着巨大的风险，管理能力是一个挑战，烧钱的效果也可能是一个挑战，对于新模式的探索者来说，他们这是一条不归路。传统物流企业喜忧参半，喜欢的是合作机会，送钱，担心的是慢性毒药，困难的选择之间，参加各方面的智慧，视野和匹配度。组织变革:物流组织更加动态化。 组织是虚假的，组织结构、责任、职场等有机支持企业发展的关键，问题来了，物流企业组织在变化的环境中会发生什么样的变化呢？2015对物流人员来说，可能是非常时期，非常时期的组织不同，传统的职场区分方式阻碍物流竞争和变革，阻碍物流企业在市场的扩大，在运营效率管理方面的速度和力量，在IT领域流行的项目制度可靠吗？这种弱关系，互补型组织可能在推进物流变革速度方面是可靠的，但不一定是最好的。物流更加专业化，从传统的静态转变为动态。因此，新的物流虚拟组织、管理组织出现，他们以社区为基础，以社区为基础，连接网络，利用新的技术手段为共同的发展愿景，该组织虚拟、动态、低成本、高效的大众化，可能引起另一个物流组织的变革。

物流经营者来说,只是静观其变可能不行

2015年，我们将继续看到更多的物流领域突破、更多的创新、更多的PK和更多的碰撞。这可能只是一种形象。当我们渗透物流的本质，渗透行业的根源时，我们会惊讶地发现今年的物流业务需要在速度中加强动力，在动态中控制速度。我们称之为速度。详细分析包括经济形势、行业模式、企业竞争、模式重建、组织转型、过程重建、互联共生、管理变动、客户驱动、技术连接等10个方面。经济形势:大环境恶化，物流需要调整速度。跑马圈地使国内物流市场热闹了一段时间，到2015年为止还没有退休。最近的经济表现、国家政策、经济行为、国际状况等综合反映，2015年国内经济不荣乐观:外需蹒跚，内需慢，投资减速，结构调整等，都给物流添加了紧箍。这对于普通的物流经营者来说，我们只是静观其变可能不行，只是思考冲突也可能不可靠。我们需要更快地调整自己的产品组合、市场组合、形象组合，跳出自己本来的成功经验，重新审视自己，寻找价值点，定位自己，开源节流，强身健体。否则，这一年的形式可能会冲入变革的浪潮。行业结构:物流参与者创造新棋局。 2015年大环境不太有利，但回到物流，这是非常罕见的自我调整，整合融合的绝佳机会，今年物流精英在这个行业继续创造魔法，地区为王，联盟至少有细分创新，更加集中突破，重要的是你需要多行动在这个时代，机会总是积极准备，积极思考，积极行动的人，这一年，我们看到大物流还在为入场烦恼，中物流还在为发展而烦恼，小物流还在为生存而战，旧物流继续围绕关系写文章，新物流开始新的游戏连接能力和关系。该过程物流的传统结构可能逐渐打破，新旧之争，模式辩论冷静，更加实践，成果和可持续发展下功夫。

安得全方位发布货运物流信息管理系统

5月18日，2018第十五届我国国际货运展在上海新国际博览会完满完美收官，在此次展览会中，安得智联以全网直配的货运物流新绿色生态服务平台展现，获得了社会各界高宽比关心。安得智联聚焦点“全网直配，升級携手共进”，凭着端到端关键派送能力及一盘货自主创新供应链方式，打造出高效率便利性货运物流新机遇。伴随着经济发展迅速发展趋势，传统式物流运输里“小、散、弱”的缺点愈来愈显著，在产业结构升级的时下，昂贵的运输成本，落伍的发展模式促使公司发展刻不容缓。是不是能完成物流企业中仓配一体及端到端同城配送能力看起来至关重要，这也让具有此项能力的安得，在这次技术性市场竞争中获得了先发优点。安得全方位发布的货运物流信息管理系统，在仓配一体化中搭建了全网直配的关键能力。到目前为止，安得构建的全网直配互联网合理布局中包含118个RDC，在全国各地287五个县区、39862个城镇内完成无死角辐射源，完成城里24H、跨地区（含城镇）48H派送的送装一体化服务项目，为包含家用电器、家居家具等领域顾客出示具有竞争能力的仓安装运一体化等多方位物流配送服务。 安得凭着详细的仓配管理体系，打造出全网直配关键能力，完成了同城网仓配、店面精配等服务项目，助推物流企业转型的另外，加速了中国加工制造业供应链的转型发展。另外，安得将美丽的创新的“一盘货”核心理念多方面完成并再度自主创新。在电子商务经济发展兴起的今日，加速供应链升級变成大势所趋。一盘货降低交货连接点，使供应链更高效率，方式运营高效率获得极大提高。安得智联自主创新供应链榜样，取得成功搭建了同用仓储物流、统一生产调度、快速响应的供应链货运物流管理体系，进而考虑好几个领域从主干线到主线、最后一公里的全传动链条要求。做为我国物流企业供应链自主创新连接点意味着，安得自始至终走在领域转型的前端，推进智能化供应链改革创新，做供应链转型的推动者。在改革创新逐步急迫的时下，安得智联可以不断进步，其派送保障体系的领域创新性可以合理处理物流企业当今普遍现象的高成本费难点，合理健全货运物流互联网，为同城配送出示能力和技术性确保。

58速运现阶段服务项目覆盖面积达339个大城市

58速运与中国人寿保险宣布战略合作，为58速运平台注册司机发布多方位的安全性升級“司机保障计划”，司机不需付款一切花费就可以享有人身意外险。58速运“司机保障计划”的重磅消息发布，不但为买车人司机人群出示了强有力的安全保障，也让买车人司机人群感受到大量的关心和重视。 订制专享意外保险，填补领域网络安全问题一直以来，货运物流司机全是典型性的高危、低保障群体。伴随着互联网技术+货运物流的盛行，高效率的车货模式匹配尽管使愈来愈多的大货车司机订单信息变多，但司机收益提升的身后也隐藏安全隐患，同城货运服务平台司机缺乏安全保障一度变成领域难点。 58速运与中国人寿保险协作，为买车人、司机打造出多方位的司机保障计划则完全免费为平台注册司机选购人身意外险，司机不用付款一切花费。据统计，该人身意外险遮盖从司机接单子至抵达到达站完毕订单信息的全行程安排。在车子一切正常行车全过程中，若悲剧碰到意外事件，对于司机造成的出现意外负伤、残废、发生意外等花费，中国人寿保险将出示每个人最大三十万元的商业保险保障。 58速运有关责任人表明：“从最开始为客户出示货品毁坏商业保险到完全免费为司机选购人身意外险，58速运一直在下手创建和健全对客户和司机的保障体制，另外积极主动与政府部门、车险公司讨论协作，开发设计合适货运物流交通出行服务项目的新式保险理财产品，出示贴心服务的另外，也将进一步保障司机的人身安全安全性”。 业务流程快速成长，首先合理布局安全领域艾瑞咨询全新调查研究报告显示信息，“互联网技术+货运物流”公司历经短暂性的探索阶段和资本寒冬，以58速运为意味着的优异公司早已探索出自身的优点堡垒及发展趋势途径，销售市场进到到髙速发展趋势环节，同城物流市场容量已超万亿元。据了解，58速运现阶段服务项目覆盖面积达339个大城市，申请注册司机早已超一百万，应对这般巨大的司机人群安全保障基本建设并非琐事。 58速运做为诸多同城货运服务平台中，唯一一家为平台注册司机选购人身意外险的企业，不但市场占有率占有率位列前端，“司机保障计划”的开设也在安全保障层面占领了领域主动权。58速运协同中国人寿保险重磅消息发布的司机保障计划，不但补充同城货运服务平台在商业保险端缺点，更加客户和买车人司机送上一颗“保心丸”。 业界权威专家广泛认为，同城货运服务平台发布保险理财产品加强过后赔付体制可让发货人、司机提升对服务平台的信任感。而该类保险理财产品的发布，对买车人司机和发货人双方均大有益处。对买车人司机而言，司机保障计划补充了意外伤害险层面的缺少，并解决了安全保障层面的顾虑；对发货人方来讲，将货品交到服务平台司机也将更为安心，出現货损难题，理赔、解决更便捷、便捷。 当今，安全保障不但是关联司机合法权益的重中之重，也是各同城货运服务平台猛烈市场竞争的领域堡垒。致力于为58速运服务平台司机出示强大安全保障，首先明确提出完全免费为司机选购人身意外险的“司机保障计划”，具有了优良的领域示范作用。坚信，伴随着每家同城货运服务平台市场竞争的日益加剧，将来仅有真实保障司机和客户利益的货运平台才可以走得更长远。

企业已有物流与第三方物流有机化学有效地配备起来

说白了“大物流”，就是指企业的已有物流（运输队、库房、工作人员等）和第三方物流企业的派送信息与資源的共享资源，以完成更大限度的运用社会各层面的資源，降低物流支出、减少经营成本。 中国大物流大物流又被称为社会物流，它与宏观经济物流相一致，涉及到的要素不但较多、繁杂，并且涉及到的面范围广，遭受经济发展社会各层面要素的危害。大物流也就是社会在生产整个过程的物流。 中国以往一直沒有高度重视“大物流”的定义，每一个企业都是有分别一套“专而精”、信息阻塞的物流系统软件，通常是热季太忙，淡旺季又导致很多的人力资源和机器设备闲置不用。 社会“大物流”产生以后，企业能够依据必须随时随地挑选选购第三方业务外包物流服务项目，将企业已有物流与第三方物流有机化学有效地配备起來，将彻底可以防止物流业反复基本建设、成本费过高、多头管理的现况。 要减少中国企业的物流支出成本费，搭建社会“大物流”刻不容缓。在企业、第三方物流和信息化生产商的共同奋斗下，一个成本低、效率高的社会“大物流”管理体系可能慢慢产生。

货运物流公司通常规定承运公司机手机上全线启动

道路长途货运中，怎样对在途货物部位开展跟踪查寻，一直是困惑物流行业和发货人的一大难题。货运物流人货运物流在途跟踪之痛，如影随行解决不了一直以来，承运公司方货运物流公司为了更好地考虑对发货人服务项目要求，一直选用电話查货方法，货运物流公司通常规定承运公司司机手机上全线启动，一旦出現查寻时待机就扣除运输费。根据这类方法既提升工作人员成本费又提升电話花费，另外司机驾车接听电话存有非常大的安全风险。除此之外，为了更好地提高查货高效率、处理货运物流跟踪，货运物流人也干了各种各样试着：安裝车载GPS、手机上定位、安裝手机上APP等，但每个方法一直存留积弊。车载GPS对汽车定位跟踪，送货方、取货方无法实时查询监管，且货物历经层层转包，也是对货物无法跟踪；手机上定位，一样没法处理货物层层转包跟踪难点，且对司机的隐私保护也组成侵害；手机上APP精准定位，需每名司机安裝APP，实行难度系数之大，也是难以达到。 难道说就沒有一种既能保证对货物在途跟踪精确、处理货物层层转包难点、且对司机不组成侵犯的方式吗？南软高新科技货运物流源给到货运物流人一个极致的解决方法。

从武汉,一路转飞机场,四天到达巴西约翰内斯堡

如果一个人去趁机，门票要一万多元化，而100公斤电子设备的运输费不够3000元。昨日，南方航空湖北省企业货运部详细介绍，在武汉货运启用“上空货运”，大门口报关，直达点提升非州绝大多数我国，花费比原先节约近二成。 南方航空货运有关人员详细介绍，上年从武汉飞巴西货运量达30吨重，许多企业必须把货运到北京，随后报关，再等候装机装运，不但运送时间长，易对货品导致毁坏，并且价钱较高。2020年，由全世界好几家国际航空公司建立的“天合联盟”货运航线互联网，完成上空货运。8月1号，一批100公斤电子设备从武汉装运，立即从武汉报关并装机，经广州市、阿联酋迪拜2次转站，8月4日到达约翰内斯堡，运送時间相较之前减少了三分之一。 将来，武汉市货运不但直航台北市、中国香港、胡志明、韩国首尔、泰国曼谷、马来西亚、台湾高雄等国际性及地域航线;另一方面，根据广州市、北京市、乌鲁木齐市等国际性核心区的转站，并根据天合联盟组员航空公司的全世界航线互联网，便捷抵达全球各关键大城市。

智能化系统安全性管理方法（2）

全自动发音安全提醒“你好，进到施工现场，请带上安全头盔!”刚到北京市政路桥区市政集团公司未来科技城再造自来水厂工程项目施工现场通道，一旁形如家中发报箱的长方形乳白色安全小常识装置便全自动传出了提示，提示进到工程施工区的每一个人确保安全。  这一小装置是我们自己制作的，原材料在销售市场上非常容易就能购到。它关键依据红外感应热原磁感应基本原理，将一个红外线热原磁感应装置和一个音标发音音响喇叭拼装在一起。  那样，一个既经济发展又好用的安全小常识装置就问世了。当有些人历经它的情况下，装置就会全自动传出提醒响声。”未来科技城再造自来水厂新项目总经理毛瑞鹏详细介绍说，“这一小发明，尽管看起来非常简单，但它的功效還是挺大的。   职工们一入场，在大脑中，就会主动不自觉地造成安全性安全意识。”高新科技推动发展。能够预料，在没多久的未来，智能化系统安全性管理方法，将变成建筑工程施工公司减少安全隐患、提高安全性管理能力的强有力着力点。  北京市政路桥区市政集团公司安全部一位责任人表明，企业将为此做为科技创新项目的发力点，再次增加研发投入幅度，深入开展施工现场智能化系统安全性管理方面的广泛开展。

智能化系统安全性管理方法（1）

三维仿真模拟预测风险在地铁站15号线16标(清华大学大道北站段)隧道施工暗挖施工中，北京市市政路桥区市政集团公司已经试着选用优秀的电脑上三维技术，开展施工全过程全线仿真模拟，进而预测施工风险，确保施工安全性。 该新项目一位项目负责人详细介绍，“此项技术性是在电脑上三维仿真模拟基本上，创建起工程建筑信息主要参数的数据模型，并以形象化的立体式方式对全部施工全过程开展数据可视化仿真模拟，及时处理施工全过程中很有可能出現的难题，便于于采用应对措施，从而提升施工的风险鉴别、剖析、解决高效率。”据了解，现阶段，市政集团公司技术革新与研发人员正增加对此项技术性的科学研究幅度，并尝试根据不断的实践活动使其慢慢发展趋势完善，争取将此项技术性应用推广到将来地铁站施工基本建设之中。 电子器件监管信息共享资源在市政集团公司14号线15标大掘进施工项目部，智能化系统安全性管理方法也被广泛运用到施工工作的各行各业。在现场安全性管理方面，该项目部在施工工地的每一个生产制造角落里尤其是关键施工工作面都统一安裝了摄像头监控云台摄像机，即时对施工当场开展全覆盖监管。另外，把监控中心立即建在企业生产管理公司办公室，使生产制造管理人员随时随地都能把握施工当场的生产制造状况，便于其对工作人员、物资供应等开展合理配制，进一步确保每一个工作面均处在可控性的安全性情况下。 除此之外，在工作人员管理方面，该项目部创建了一个立即可与公安网连接的工作人员信息网络安全管理服务平台，对进到当场施工的每一名职工开展信息收集、入录、建册。每日有几个进到当场，谁在哪一个時间离去施工工地，相近那样的信息，依靠这一服务平台，技术人员均可一目了然。因而，新项目在员工管理上，总数更为清晰、信息也更为精确。特别是在在劳务公司工作人员管理方面，从创建服务平台迄今，现有4名不过关工作人员被消除登场，进而保证 了劳务公司团队工作人员的安全性、靠谱。另外，在风险监管层面，项目部则运用网上平台系统软件，与招标方、设计方案、工程监理及各相关企业创建密切联系，根据对当场安全性数据的采集、入录、提交和共享资源，使施工单位各方对全部新项目的风险源及风险点，均有统一同歩的信息认知能力，便于各层面汇聚能量开展施工风险的检验与操纵。在翠绿色施工层面，项目部还购买了一套优秀的智能化系统车子冲洗设备，保证 登场车子清理、环境卫生，没有泥、不工地扬尘，从而做到低碳环保的施工规定。