小米进军物流行迎来小米快递

这周科技物流圈里最引人侧目的消息之一，大概便小米进军物流行业要去送快递了。该消息出来之后，犹如一颗石子投入平静的湖面，激起层层涟漪。毕竟商标的注册成功，则是意味着小米已经拿到了快递江湖的入场券，随时都有冲锋上阵的可能。有网友猜测小米将脱离几大物流公司，自建物流体系。不过对此小米官方进行了否认，小米方面表示，此次的商标注册只是为保护品牌而进行的占位行为，并没有过多含义。 小米一直采用第三方快递服务。此前的官方指定物流如风达口碑不佳，经营状况每况愈下，目前顺丰、圆通等快递公司越来越多地承担起小米商城的配送业务。 据了解，小米快递第38类商标服务于信息传送，计算机终端通讯，短信服务，提供全球计算机网络用户接入服务，提供数据库接入服务，提供互联网聊天室，提供在线论坛，视频点播传输，付费电视节目播放，电视播放。 小米快递第39类商标服务于包裹投递，快递服务（信件或商品），快递服务，运载工具故障牵引服务，旅行陪伴，贵重物品的保护运输，运输，船运货物，司机服务，商品包装，导航，货物贮存等服务。 虽然小米否认了自建物流的说法，但小米确实做过类似的尝试，小米曾在印度推出“次日达”送货上门服务，涵盖了印度150多个城市。在印度市场，小米已经是多年位居手机销量第一的头部品牌。 小米之前一直合作的快递公司叫如风达，是深圳通用物流电子商务有限公司出资运营的快递品牌。由于经营状况每况愈下，如今，如风达已经在国内的快递公司大战中消亡。它在“米粉”中一直口碑也不太好。今年上半年甚至陷入“停摆风波”，顺丰、圆通等快递公司越来越多地承担起小米商城的配送业务。 针对“小米快递”商标注册一事，小米回应称，这只是品牌保护占位。此前小米已宣布将在印度市场150多个城市推出了“次日达”配送服务。 近年来，小米商城的扩张速度非常迅猛，巨大的订单和发货量对于快递部门是巨大的压力，尤其是考虑到要跟其他电商PK时。而快递服务中的一项，快递速度，对于用户满意度却起着越来越重要的作用。 其实除小米外，近年来多有互联网科技巨头布局物流行业。 2018年6月18日，京东集团宣布融资信息，在投资者中赫然见到Google的身影。当时双方宣布，未来将结成广泛的战略合作伙伴关系，将携手探索打造下一代零售基础设施解决方案。 2018年7月4日，在百度AI开发者大会上，百度自动驾驶事业部宣布将联合苏宁物流加速落地物流自动驾驶技术。此前，百度投资了狮桥集团，基于狮桥的高速公路物流运输场景，双方会共同致力于自动驾驶技术的落地应用。 2018年11月21日，腾讯公司申请注册了「企鹅物流」商标。虽然截止到目前为止，企鹅物流的商标申请仍处于待审核状态。今年的3月26日，腾讯又全面开放了微信物流助手接口，微信方面表示，小程序开发者可通过接口快速、高效地同时对接多家物流公司，用户可以通过微信服务通知接收实时物流状态。跟据当时商标总局信息显示，企鹅物流涉及的业务包括：运输信息、物流运输、运输预订、商品包装、商品打包、旅行预订、运输、货物贮存、快递服务、包裹投递等。对此，腾讯公关总监张军当时回应称：“这是做公司内的物流，和业务没有关系。”据了解，企鹅物流将主要承接腾讯内部的物流业务，整合其他第三方物流供应方资源，并不提供对外服务。 2019年5月6日，北京大运通泰物流有限公司成立，加多宝（中国）饮料有限公司为其最大股东。据悉，此公司经营范围主要包括道路货物运输、仓储服务（仅限通用仓储）、装卸服务、物流技术开发、技术服务等。跨界巨头们悉数到场，让物流行业正在发生着新的化学反应。物流作为小米生态链长期薄弱空缺的一环，也是整个小米生态布局中十分关键的一步。就目前的情况来分析，道阻且长。雷布斯此次能否打通线上网络和消费者之间的「最后一公里」，还有待时日验证。

即时物流提高配送效率

所周知，即时物流以外卖起家，据比达数据显示，2018年即时配送细分品类订单份额分别为：餐饮外卖占比64.9%，商超便利占比18.3%，生鲜果蔬占比9.6%，鲜花蛋糕占比5.4%，可见如今即时配送领域不再是外卖的“独角戏”，上游的商流已不断被拓展。此外，即时配送下游市场（包括C端消费者、B端企业等）发展劲头也不小，据《2019中国即时配送市场研究报告》数据显示，2019年中国即时配市场用户规模将达4.21亿人，由此可见，即时物流在末端市场中的表现也相当惹眼。 随着中国互联网的发展，网上购物技术的不断革新，中国快递市场也呈现出了爆发式增长，物流行业不断涌现新技术、新模式、新业态，为行业的转型升级开辟了新的路径，也已迎来智慧物流时代。 物流行业作为国家经济支撑性产业，在用户规模上也是逐年增长。艾媒咨询数据显示，2017年中国即时配送行业用户规模为2.93亿人，增长率为26.8%，预计2018中国即时配送行业用户规模将达3.55亿人。 即时物流是新兴起来的市场，从规模密度上来说是可以与快递媲美的市场，有很多的相似性。个人有一个观点，快递物流领域大部分是一个成本（效率）领先的战略驱动的发展路径，而末端一直以来都是核心痛点所在，所以当即时配送的众包物流模式出来时，比加盟模式更具有成本转嫁的空间（众包模式无网点费用，比传统快递模式成本节约～60%）；而且在业务流程上，传统快递模式是站点人工分拣，需要中转，众包模式是不用分拣（店仓分拣好/或前置仓分拣好），直取直送，物流供应链的路径缩短，效率（时效）一下子就可以提升上来。 回归到物流行业的本质-规模经济（网络经济），可以看到近几年即时物流行业的玩家一直致力于打造一张即时配送的物流网络。当这张网的规模起来了，它就可以使边际成本降低，现在正是时候，因为早了不行，订单量不够不足以支撑这张网络（只做外卖不行，只做商超也不行，前期大量的烧钱有很多平台倒下，很多也只是蜻蜓点水尝试一下），所以可以看到，外卖哺育了这张网，现在又向非餐饮外卖领域拓宽，商超、生鲜、蛋糕、医药、跑腿等等。 技术赋能时代，即时物流离不开大数据、人工智能、GPS+GIS定位、移动互联网、智能手机等的支撑，例如人工智能能预测运力需求，提高配送效率，智能调配订单，降低资源浪费；大数据能够积累配送单量、路线、时间等数据；GPS+GIS定位协助配送员完成路线规划，实时监督配送员；移动互联网为实时信息传递提供通路；智能手机将线下配送员纳入到共享信息环境。即时物流借助新技术，未来市场前景广阔，但企业应极力保证配送产品品质和服务质量，才能在高手林立的行业里保护好自己的城池。 此外，从行业角度看，即时配送对时效性的高要求也会侧面给予配送员压力，高压下闯红灯伤人伤己的新闻屡被报道，如何保证时效性的同时保护好配送员也值得深思。技术终究是服务于人的，技术给即时配送平台、配送员、用户带来的便利当然不可否认，但技术的应用与时效性的要求也不应挤压配送员本就狭小的生存空间。

选择物流公司的依据及物流专线是什么

第一、有物流资质，历史比较长的比较靠谱的物流公司。一般来说能够在行业内坚持做下去的才是更加成熟靠谱的 物流公司 ，所有在寻找整理物流公司的时候，也可以看下公司的物流资质情况，作为一个参考。 第二、物流公司实力强。整车物流哪家好主要体现人力、配备车辆较多，但是一般大的物流公司相对在服务上比较好，同时收费也会更高。 第三、报价实惠，性价比高。整车物流公司哪家好与物流专线对比来说，你会发现价格趋势上还是会更加经济实惠的，只有在这方面的服务的时候，在物流运输的过程中才能够提高了客户的满意程度，在这样的服务方式上来说，始终都觉得在整车发货的模式上还是会更加不一样的，达到了让客户更加认可的选择。 第四、整车运输时效快。整车物流哪家好根据运送地点距离分为当天到达还是次日到达，正常情况下当地的运送当天可以到达，外地的需要次日达到，这种运输模式属于较快的了;当然距离较远的可能需要更长的时间。不同物流公司的运送时效也是不一样的，所有在选择的时候可以货比三家，沟通好需要用时多少天，再来协商后期适宜，毕竟部分货运是属于比较急的，需要在规定的时间送达。 第五、 整车运输 安全性高。整车物流公司哪家好通过整车物流的模式进行运输，中途基本上是没有中转的，所以说在运输的安全性上还是会有着明显的提高，在这样的服务方式上来说还是会觉得其服务特色上越来越多元化的，真正让更多客户觉得在服务方面的优势还是会更加满意的，为客户带来的运输效率上还是会更高的。 第六、服务好。整车物流哪家好一些物流公司除了有过硬的运输技术外，在服务上也是比较注重的，可以选择这类物流公司，注重服务和讲究高性价比的公司通常是在磨砺和更好的打造自身。 第一：固定的线路。所谓的物流专线都是固定的线路，就是指定了出发点和达到点的线路，物流专线指的是两点一线式运输。含有全国各地区的专线运输，轻松选择出发地点和目的地以便找到最合适的路线运输货物。可以选择城市到城市的专线运输;也可以选择城市到乡镇的运输，每条线路上有专门的车源运输。 第二：缩短运输时间成本。专线运输，点对点运输，在时间上有更好的节约成本，不会影响其他停靠等原因造成延误。 第三：有自己的网点。多网点，便于接受指定地点的货物运送与送达，货物有共同的集散中心。 第四：中途不停靠，不中转。什么是专线直达 物流专线 运输，不停靠直接从出发地到目的地，到站才停靠，直线到达不中转不卸货。 第五：运输成本较低。物流专线通常运输成本较低，在单价上相对更低一些，相较于快递来说快递的运输成本较大，专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就很可能会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。

危险品物流运输要求及物流方式有哪

危化品 物流 中的危险品有九大分类，根据不同物品分类，需要有不同包装和运输车辆要求。一些物品具有放射性;一些物品具有易燃易爆性质;还有一些具有毒害性质，所以对于危险品不管是运输还是装卸存储过程都需要有专业操作。 危险品分类之第1类：爆炸品。如烟花爆竹等。 危险品分类之第2类：压缩气体和液化气体。如天然气等。 危险品分类之第3类：易燃液体。如汽油、乙醇等。 危险品分类之第4类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品。如硫磺、樟脑等。 危险品分类之第5类：氧化剂和有机过氧化物。如过氧化镁、硝酸盐等。 危险品分类之第6类：毒害品。如煤气、二氧化硫等。 危险品分类之第7类：放射性物品。如核铀等具有放射性元素的物品。 危险品分类之第8类：腐蚀品。如硫酸、盐酸等。 危险品分类之第9类：其他危险品。例如电池组等。 第一、具备危险品运输资格证：必须具有《易燃易爆危险物品准运证》。 第二、驾驶员培训合格：配备驾驶员、押运员并经消防安全培训合格。驾驶员具有良好的驾驶习惯，对出现突发情况可以采取有效的解决措施。 第三、车辆要求：危险品物流运输车辆的机械部分、车厢、底板和隔热、静电导除、熄灭火星装置必须完好，配置“危险品”字样标志牌、标志灯和相应的灭火器材。车辆要排气管做相应处理、装防火花装置、配备GPS系统、运输过程全监控、配有防撞梁、防静电等可靠的安全设施，车辆要在相关的部门进行备案登记，车辆要配有防毒、防腐蚀类面具以及医疗急救品。 第1、腐蚀性物品包装要求：腐蚀性物品包装关键是注意物品和容器之间的变化。 ①对于甲酸这类易挥发的腐蚀性物品，要使用具有耐酸性的容器，密封保存装入木箱。 ②金属容器需要涂刷防腐蚀涂料，阻隔腐蚀物品对金属容器的腐蚀。 ③氢氟酸不能使用玻璃容器，会被腐蚀。应使用塑料桶或者金属桶。 第2、易爆、易燃物品包装要求： ①防爆桶配有安全阀，桶内压力上升可自动放气调节。 ②使用塑料桶包装并装入铁质或木质箱体中 ③每个桶内易爆物品重量不能超过50千克。 第3、有毒物品包装要求：危险品物流网中有毒气体包装主要要求是不能透气、包装严密。 ①对有机农药类物品，使用沥青麻袋，缝口严密。用塑料袋或沥青纸袋包装的，外面应再用麻袋或布袋包装。 ②必须有明显的有毒物品标志。 　　③对于有毒结晶体如重铬酸钾和重铬酸钠，应用坚固附桶包装，桶口要严密不漏，桶壁不能小于1.2毫米。 物流运输 方式一般分为这五大类：①铁路运输;②航空运输;③公路运输;④管道运输;⑤水路运输。这几种物流运输模式来说最便宜的物流方式是哪种呢 物流运输方式1、铁路运输：由于铁路运输可以承载较多的货物，属于运输能力较大的一种运输方式了，铁路运输相对也有较多优点，如运输成本比较低，属于这几种运输模式中最便宜的物流方式，同样受天气等自然条件的限制也比较小，可以全年运作。由于时间上可预估，所以时间把控更准确，安全性也更高;但是缺点就是铁路运输这种占地多，耗损也是相对较高的，同时建设的资本巨大。 物流运输方式2、航空运输：航空的运输方式是最快的一种了，但是运输能力相对较小，核载量要把控，成本属于比较高的一种，对于航空人员的技术要求也是比较高的。飞机运输的高价高，耗能也相对较大。 物流运输方式3、公路运输：在运输时间上属于短途的运输，所以速度也相对较快。同时受到地形等天气气候的限制相对较小，在正常天气运输一般不会耽误，同时属于较灵活的一种运输方式。但由于公路运输通常使用的车辆的原因，运输的能力相对较小，同时也会产生一定的环境污染，属于耗能高的一种运输，在成本上也更高。 物流运输方式4、管道运输：物流方式有哪些管道运输的方式属于是相对安全可靠，无污染，能能耗小，成本低的一种物流运输方式了;由于有专用管道的运输，所以占地较少，可以实现大量运输。连续运输，能耗少也是其中一种优势了!但是也有其缺点，那就是专用性强，只能运输石油，天然气及固体料浆(如煤炭等)，由于固定的线路，所以对管道设置的要求相对较高较大，投资也是比较大的一种! 物流运输方式5、水上运输：水上运输可以承载较多货物，耗能也比较小;但是对于自然条件的影响因素确是十分大的，遇到恶劣天气需要提前停止运输，所以在时间上的把控性没有那么强。

公路运输的特点及零担物流是什么

第1、运输成本高：公路运输的特点是什么公路运输的总成本包括固定成本和变动成本两部分。对于运输企业而言，固定成本所占的比例相对较高。公路货物运输费用贵吗由于公路运输的单次运输量较小，相对于铁路运输和水路运输而言，每吨公里的运输成本较高。 第2、机动灵活：机动灵活是公路运输最大的优点。公路货物运输的特点在于公路运输在空间上很容易实现“门到门”运输，并且可以根据客户需求随时提供运输服务，能灵活制定运营时间表，运输服务的弹性大。同时能根据各户需求提供个性化服务，最大限度的满足不同性质的货运运输。 第3、运输能力小：公路运输的特点是什么每辆普通载货汽车每次至多仅能运送50吨左右的货物，约为货物列车的1/100;长途运输一般也只能运送50位左右的旅客，仅相当于铁路普通列车的1/36~1/30。此外，由于汽车体积小、载重量不大，运送大件货物较为困难，因此在一般情况下大件货物和长距离运输不太适宜采用公路运输。 第4、驾驶人员容易培训：公路货物运输的特点之一就是与其他运输工具相比，汽车驾驶技术简单，容易掌握。汽车驾驶员培训一般只需几个月的时间，而其他运输工具驾驶员则需要较长的时间。 【公路运输5大优点】 第一、公路货物运输费用之成本投入：开业较容易，原始投资少，资金周转快，投资回收期短。 第二、服务周到，运送速度快，可以实现“门到门”运输。 第三、点多面广、流动分散、服务覆盖区域大。 第四、抢险、救灾及战时最有效的运输方式。 第五、机动灵活、服务方便、适应性很强。 公路货物运输的作用一、公路运输的促进作用，主要表现在它的保障作用和推动作用上。公路运输以它特有的能最和方式，贯穿于工业、农业以及国民经济其它部门之间、地区之间、企业之间、城乡之间和各种运输方式之间，不断地输送着原料、燃料、半成品、工业品.、农产品等，有力地保证了工、农业生产的正常运行和市场经济的稳定。促进了国民经济的发展。 公路货物运输的作用二、公路运输同其它运输方式中起一在社会生产、流通、消费领域中起着连接纽带作用，成为社会再生产过程的一个必不可少的重要胚节，是社会生产结构的重要构件。公路运输又起着其它运输方式不能代替的纽带和桥粱作用，形成综合运输能力。 公路货物运输的作用三、公路运输的先行作用主要表现在它的超前性。“要想富，先修路”，这是人民群众发展农村商品经济的切身体验，无论基本建设、经济开发;产品生产，还是抗灾救险、战时支前，都有赖于公路运输的超前行动，否则，二切都将无法进行。 零担物流是什么意思零担就是指零散的货物，结合运输体制就成了零担物流了。而零担货物的操作与常规物流运输有所不同，零散的货物如不能集中于一处就无法完成零担运输本系，也就无法实现以零凑整的需求，同时也无法满足对经济效益的诉求。 什么是零担运输有网友表示零担运输一般是指托运的货物的重量不足3吨的货物的运输，其实这种说法也没错;其实零担物流一般是运输重量介于一整车到30kg之间的物品，快递一般运送30kg以下的物品。零担物流是什么意思通俗的来说零担运输就是指货源主所寄的货物不足一车，一般也被称为零星货物的运输，所以说通常零担运输的物流公司会承接大大小小不同货源主的零担货物运输需求。 零担货物运输特点一：货物需要凑整发车，发车速度慢。由于货源主所寄物品不够一车，而且有时会出现较多货源主托运货物，物品较零散，所以需要等货物凑整车再发车，在发车时间上较慢。有急件也需要安装已经规定好的时间出发。 零担货物运输特点二：托运的货物零散。零担货物运输的特点在于一辆运输的车上有不同的货源主，同时每个货源主所托运的物品的地址不太相同，但是所到的中转站是一样的。 零担货物运输特点三：运输环节较多。零担货物运输的特点在组织工作复杂零担货运环节较多，作业工艺比较细致，货物配载和装载要求也比较高。零担货物质量的确定、货物的装卸均由车站负责，货运站不仅要配备一系列相应的货运设施，而且也增加了大量的业务管理工作。 零担货物运输特点四：零担分为小票零担和大票零担。小票零担定位在50~500kg的快运产品服务。大票零担的货主主要有三类，生产制造企业、三方物流、一二级批发商。

整车运输的货物及汽车可以发物流吗

整车货物运输的概念：整车运输是指托运一批次货物至少占用一节货车车皮(或公路运输的一辆运货汽车)进行铁路或公路运输。 整车运输 包括两种形式：①整车直达，按货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费。②整车分卸，即起运站和运输方面相同，到达站不同的货物拼凑成整车，依次不同到达站分别卸货。运输部门按货车载重标准吨数和到达站最远里程数向托运单位收费。 什么是整车货物运输整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。公路货物运输企业应尽量匹配额定载重量与托运量相适应的车辆，但当承担货运的车辆载重量较大时，货运量低于车辆额定载重量时,为合理使用车辆的载重能力,也可以拼装另一托运人托运的货物,即一车二票或多票,但货物总重量不得超过车辆额定载重量。 什么是整车货物运输整车运输是一种较为分散与随机的货物从起点运到终点的直达运输，需要依靠规模经济形成效益，而零担运输一般是一种较为固定与集中的干线和末端配送运输，需要把不同物流起点的货源通过支线运营车辆汇集到装卸站点进行整合，运送到终点后要把货物分解装卸，再依靠当地的短途运输车辆把货物送到最终的收货人手中。 什么叫整车运输整车运输市场尽管规模巨大，但同时运力闲置问题突出、浪费巨大。公路运输行业当前最为迫切需要的应是一种以解决整车运输问题为主，驹马物流利用“互联网+物流”思维整合车、人、货三端资源创建了现代物流企业模式——驹马模式，积极打造智慧城市物流生态圈。 【整车运输的优点有哪些】 整车运输通常不需要进站存储，从这方面看就节省了很多时间，同时人力上的资源成本也有效控制。整车运输货物品种相对来说比较单一，同时运输的货物数量大，从而货价也会教低。好处是整车的装卸地点一般比较固定，运输组织相对简单，避免了很多负责的工序。整车运输的时间也相对较短，不需要中转停靠装卸的耗时，也有效节约了时间成本。 【整车运输的货物有哪些】 整车运输的货物有哪些以下均为可以整车运输的货物，但是以下物品需要按正常运输，不与其他相互混合。 第一、需用专车运输的货物：如石油、烧碱等危险物，粮食、粉剂等散装货物。 第二、易于污染其他货物的不洁货物：如炭黑、皮毛等。 第三、鲜活货物：如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等。 第四、散装货物：如煤、焦炭、矿石、矿砂等。 第五、危险品：不能与其他货物拼装运输的危险品。 汽车可以吗如果是私人的汽车托运要求，通常会遇到那么些情况，大部分是在不同城市的托运服务要求。 ①将汽车从一个城市运输到另一个城市：需要到异地出差一段时间，距离较远的城市，可以选择物流托运将爱车托运到所要去的城市，而自己可以选择坐动车或者飞机等减少路途疲劳。 ②外省购买二手小车运输：汽车可以物流吗在外省买的二手小车价格比较适合，如果觉得自己开车回去路途太遥远，可以选择用物流来 托运 汽车，收取一些费用，省时又省力。 ③旧车换新车：旧车要给异地的亲人，那么可以选择物流的方式将车运输到亲人所在的城市。 汽车可以发物流吗选择正规汽车物流公司很重要 ①有专业的汽车托运经验，减少车辆摩擦引起的损失; ②专业的服务口碑等保障，保障车辆完好，不用担心车辆零件是否被更换; ③有专业的驾驶人员，汽车运输的驾驶技术需要较高，特别是驾驶运输较多车辆的车，车技也是一项指标。 ④正规物流公司，拥有规范操作流程，装车卸车技术有保障。

公路整车运输的特点及物流运输概念

公路整车运输特点之公路整车运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。公路整车运输也可作为其他运输方式的衔接手段。具体地说公路整车运输的特点有以下几个方面： 第一、容易装车，整车货物整车运输，装车发货，省去了其他货物的拼车装货过程。 第二、公路整车运输特点：可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。 第三、适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏通商品，是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。 第四、适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。 公路整车运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，公路整车运输特点：在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 但公路物流运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高等等这些也是公路整车运输的特点。 什么是公路物流整车运输公路整车运输概念特点 第一：公路整车物流运输不接受零散货物，只接收整车或者整批货物的物流运输需求; 第二：公路整车运输在转车环节没有分拣、组配合拣选环节，一般都是整车整装的。 第三：公路整车运输一般是直达运输，货物从发货地直接到达收货地仓库，没有入库储存保管环节，有别于零担的货物运输，在这个环节相对较为省时; 第四：公路整车货物运输，如有贵重物品或者是活的动植物需要押运; 第五：收付款方面，零担货物物流运输是想交清运杂费后实施货物运输，而整车货物运输多数是预交部分运杂费30~70%，交付货物前结算清楚。 第一、快件货物整车运输：指在规定的距离和时间内将货物运达目的地的;应托运人的要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。 第二、出租汽车整车货运：采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运输费用的。 第三、危险货物整车运输：指承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品。 第四、集装箱汽车整车运输：指采用集装箱为容器，使用汽车运输的。 第五、笨重物件整车运输：指因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的。

空运货物包装要求和公路整车运输的优缺点

空运货物包装要求一、包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和码放;包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等;包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。 空运货物包装要求二、包装内的垫付材料(如木屑、纸屑)不能外漏。除纸袋包装的货物(如文件、资料等)，托运货运物流货物都应使用包装带捆。严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。 空运货物包装要求三、货物包装应坚固、完好，在货运物流运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失;防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质;防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品。 空运货物包装要求四、如果货物的包装不符合本手册中的相关规定，应要求托运人改进或重新包装后方可收运。 空运货物包装要求五、捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量，并保证提起货物时不致断开。 空运货物包装尺寸要求之国际航空运费计算 航空公司规定，货物的体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物得体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运得时候，一批货物由许多件不同的货物组成，有轻货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两个中较高的一个计算。 空运货物包装尺寸要求之国际空运尺寸要求 ①按体积算，每件货物的长宽高之和不得小于40厘米。 ②宽体的飞机载运的货物，每件货物重量不得超过250公斤，体积不超过100x100x140厘米。 ③不是宽体飞机载运的货物，每件货物重量不得超过80公斤，体积不超过40x60x100厘米。 公路整车货运物流运输优势一、掌握车辆驾驶技术较易 与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。 公路整车货运物流运输优势二、可实现“门到门”直达运输 由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 公路整车货运物流运输优势三、在中、短途运输中，运送速度较快 在中、短途货运物流运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。 公路整车货运物流运输优势四、机动灵活，适应性强 由于公路货运物流运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。 公路整车货运物流运输优势五、原始投资少，资金周转快 公路货运物流运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。 公路整车物流运输的劣势一、运行持续性较差 据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。 公路整车物流运输的劣势二、安全性较低，污染环境较大 据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。 公路整车物流运输的劣势三、运量较小，运输成本较高 目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。

运车管家助阵汽车新零售迎来“物流高速”

运车管家的是一个汽车托运的移动互联网平台，服务于所有二手车车商、汽车经销商、汽车电商、汽车厂商以及各类汽车会展公司、个人用户等。旗下“仓配管家”是一个集车辆仓储、车辆监管、车辆配送及交付服务为一体的数字化汽车仓配服务平台。利用云计算、物联网等一系列技术和智能产品，建设遍布全国的仓储网络基础设施，结合库内标准化运营管理，打造全程智能化监管，全链路信息化支撑的汽车仓配服务体系。 今年的618年中大促进入尾声，每一次大规模的促销活动，不仅是对销量的考验，更是对仓储物流的巨大考验。尤其对于汽车新零售，全国范围内的大量零散订单，加上汽车产品的特殊性，对物流系统带来巨大压力。今年，弹个车于618大促期间举办第二届薅兔毛节，再次创造销量新高，成交量达到15673辆。而在弹个车高销量的背后，是汽车供应链物流仓储综合服务平台运车管家为汽车流通打造的“基础设施”，从而解决了短时、集中汽车订单的仓储配送难题，化解了高销量带来的配送“洪流”。 据了解，运车管家是国内汽车整车即时发运市场的互联网平台，主要为汽车新车电商、二手车电商、经销商（包含二手车商）、新能源汽车、个人、主机厂等提供整车托运服务，包括干线支线整车托运服务、仓储转运服务、10公里+门到门服务等。在运车管家3.0系统平台上，TMS、WMS、SMS、OMS四大在线IT系统互联互通，终端APP实时采集并共享数据，全过程在线实时管控。平台基于移动互联网的智能化汽车整车物流控制体系，经过可视化监控、智能化配载、物流线路科学算法，以及线上实时结算、现代化仓储管理、汽车物流大数据分析等，实现了系统的优化升级。 近年来，汽车整车托运需求逐年上升。一方面，随着汽车新零售的变革，电商的崛起，二手车市场的壮大，销售渠道的下沉，个人运车需求出现，即时性托运和散车托运的数量逐年成倍增长。另一方面，大多数的传统汽车物流企业，以主机厂的专线运输为主要业务，因多方客观因素，面对即时性发运和散车托运服务有很大的局限性。 即便有了覆盖全国的运力和前端仓储体系，但面对大促时瞬间暴增的订单，仍然足以让物流企业措手不及。2017年，运车管家第一次参与弹个车双11促销活动时，由于没有预料到销量如此巨大，使得物流有些吃紧。谈及为何运车管家没有出现爆仓情况时，张功伟说运车管家在建立仓库时便要求周边必须是可扩展的。当瞬时订单暴增的时候，运车管家可以确保一天内完成仓储扩展，以应对订单高峰的冲击。 此外，每次大促前，运车管家会通过数据分析和智能算法，对客户订单进行提前预测。根据预测，运车管家可以提前进行运力准备和进行线路优化。张功伟举例称，弹个车曾经一天内向运车管家下了2000台车的运单，意味着需要跑1600条线路，如果利用传统的人工匹配是无法实现的。而通过智能预测系统，可以很快完成对线路的匹配优化。张功伟始终认为，运车管家是一个技术驱动的平台。在他看来，只有技术作为支撑，才能为调度效率、运营效率和成本、用户体验提供最优解。 运车管家创始人兼CEO 张功伟表示：“正是看到二手车市场的蓬勃发展，再就是意识到汽车这一块也必将走向电商化，我们感觉汽车整车物流在未来是一个机会，同时也离不开老姚（大搜车创始人兼CEO姚军红）对我们的启发和提示，于是创建了运车管家”。马云在后续提出新零售概念时，也强调了物流的重要性，“线上线下和物流结合在一起，才会产生新零售”。 运车管家切入的市场是汽车整车物流即时发运市场，而这也是汽车新零售最具活力的市场。传统汽车物流主要是汽车厂商自有体系的计划物流，而即时发运市场意味着不确定性，随时产生的订单和不确定的目的地，对物流运力和效率都带来了极大的挑战。而经过几年发展，运车管家已经建立起覆盖全国的智能化汽车物流、仓储服务网络，成为汽车新零售的可靠保障。

美国联邦快递公司“误寄”华为物流包裹

近日，美国联邦快递在我国发生未按名址投递快件行为，严重损害用户合法权益，已违反我国快递业有关法规。国家有关部门决定立案调查。 截至北京时间6月3日19:00，联邦快递周一美股盘前大跌3.14%。以此计算，联邦快递市值开盘便将蒸发12.6亿美元（约合人民币87亿元）。而反观A股市场，6月3日物流板块逆势上涨。 早前有网友爆料说，华为的邮件被美国联邦快递公司直接送到美国去了，其中包括从日本、越南准备寄往华为中国公司的物流包裹。看到这样的新闻，占豪本来是不太相信的，因为美国是以民主、自由、不侵犯个人权益自我标榜的国家啊，美国还总是标榜自己是自由市场，不干涉微观经营。可现在呢？莫说微观经营，美国政府连公司经营都管了，甚至还要直接插手外国公司的经营。如果相关事件属实，那意味着不但公司经营美国政府管，甚至连别人隐私邮件他们都要劫走了。 5月28日报道，美国联邦快递公司日前将两个从日本寄往华为中国公司的物流包裹转运至美国，并试图转运另外两个由越南寄出的华为包裹，此事在中国媒体和公众间引发巨大关注。联邦快递回应说，这是误转运。误转运竟然是日本、越南都误转运华为？而且不是误转运到其他国家，恰恰就误转运到了美国？ 针对此事，中国外交部发言人陆慷在5月29日在回应记者“是否担心美国联邦快递公司窃取华为技术信息”的相关问询时表示，发生这样的事情，美联邦快递公司需要对华为和中国公众做出一个合理的解释。 陆慷回应得非常有趣，他说，“我不知道对FedEx来说，这样的事情是不是经常发生？如果是，对这样一个大公司来说实在是不应该。如果不是，那FedEx需要解释清楚为什么类似事件最近一而再、再而三地发生在华为身上。” 美国联邦快递公司误寄包裹事件受到持续关注，在中国媒体和公众间引发巨大反响。美国联邦快递公司日前将两个从日本寄往华为中国公司的包裹转运至美国，并试图转运另外两个由越南寄出的华为包裹，对此华为称将重新审视和联邦快递的合作关系，并向中国邮政监管机构提出正式投诉。 对于这一调查，联邦快递通过官方网站回应：联邦快递高度重视我们在中国的业务。我们与华为技术有限公司以及所有中国客户的关系，对我们十分重要。联邦快递要求自己为客户提供高标准的服务。我们将全力配合任何对联邦快递如何服务客户进行的监管调查。