湖北专线物流呈现的态势

当下，专线物流企业正处在转型发展的关键期，各种模式的创新和资本的涌入、优秀企业的先行先试都让这个行业变得热闹起来。那么，从湖北专线物流范围来看，当下的专线物流发展究竟处于一种怎样的状态？ 当下的湖北物流专线企业正处在一个转型发展的关键期，在这个过程中，新模式、新物流、新组织不断涌现，而发展的载体和所依附的对象以优秀的物流专线企业为主。但在此背景下，物流的底层性也更加凸显，各地的经济发展与物流专线企业的发展和分布不均等，导致物流行业成本居高，管理难度加大，物流企业跑路和小微企业生存现状令人堪忧，物流行业两极分化越来越严重。 谈到专线物流存在的痛点时，韩雪峰的看法也印证了上述观点，其实在过去的很长一段时间内，专线企业“活”得很舒服—生意好做，成本偏低，从业者基本都捞到了“第一桶金”。而且专线企业大多数以“点对点”“点对区域”和“点对全国”为主，使其能够长期地占据社会物流的主体。 同样的问题在传栈供应链CEO祖洪奎看来，则有另一种观点：“物流行业是一个投资周期长、收益慢的行业。专线企业经营模式较为单一，盈利模型简单，在缺少资本加持的情况下，业务扩展、服务能力提升等方面就深受影响，企业的发展非常缓慢，甚至停滞不前。传统专线物流公司的业务模型是‘点对点’的直放，业务体量几乎决定着线路的运营情况。在服务能力趋同的情况下，导致的结果就是大多数没有明显优势的专线物流公司的盘子都太小，吃不饱，饿不死，无力竞争，也无心‘杀死’对手。” 对于专线物流痛点，刘伟华则用了“内耗”二字对其进行了概括。他解释，当下不少 物流专线 公司见货就收，不管好坏，而且货多就发，不计发车成本和货物本身的价值。如此一来，便出现了低价做市场的现象，导致服务一直难以提高，货损、货差、货丢失等现象时有发生。此外，过多的运输流程及层层转运也在一定程度上影响着公司效率。而且，成本每年都在逐步增加，扭曲的价格形成机制难以传导上涨的成本，大多专线公司进入微利时代，传统的专线发展模式已经无法支撑公司的健康发展。 具体来讲，这些模式对于促进专线发展有着多方面的作用，比如物理集聚就很好地解决了资源分散的问题，实现了共享资源带来的优势；系统经营数据沉淀与数据授信，很好地解决了中小微物流企业的系统问题和短期金融问题；实现优胜劣汰，使优者更优，淘汰和改善落后者，使其跟上行业发展的大步伐。所以，任何一个新的模式都是行业前进的原动力，需要鼓励创新，倡导新的组织方式。只有不断涌现新的组织和新的平台以及新的竞争法则，行业才能快速发展，行业的价值和企业的价值才能体现。 但是，理想很丰满，现实很骨感。过去10年，不知道有多少中小物流企业都在做这样的尝试，但真正成气候的基本没有。原因是什么？整合企业根本没有从上游货源进行拓展，只是被动地做集货，大部分货源都是商贸、零售体系的物流流量。随着电子商务的快速发展，供应链渠道逐步走向扁平化，未来的上游渠道零售会发生翻天覆地的变化，如果继续坐以待毙地等待货源，迟早会有“断粮”的一天。的确，真正要做专线物流联盟的物流公司，一定要在树立一定品牌的基础上，从上游获得持续不断的货源，联盟组网过后直接品牌化，与品牌货主建立直接的合作关系。此外，商业模式的升级，是主导者必须思考的核心问题。 面对万亿级的货运市场，专线行业竞争越来越激烈、利润越来越薄、资本压力越来越巨大，而“抱团取暖”形势并未见明朗。在此情形下，专线物流未来该朝着什么方向走，又将呈现怎样的发展趋势？有不少业内人士表示，随着经济的变化及客户需求的改变，该行业中2/3的专线公司必将被整合或被淘汰。 此外，没有任何一个企业是为了发货而发货，为了发货而将产品位移，物流的背后是一条巨型供应链，物流只是其中的一个支撑节，企业真正要去研究的是两端的供应。欧美等发达地区的物流G D P占比只有6%~8%，而我国从2012年的18%下降到了2017年的14.6%，未来还会继续大幅下降，不断接近欧美、日本的水平。物流费用的降低，才真正实现物流基础支撑的作用。建立在基础之上的服务，才是高维度的经营模型，才能更接近颠覆物流的盈利模式，让已经落后很多的干线市场跟上仓配的步伐，达到高效协同。 同样的问题，回顾中国 零担物流 的发展，可以清晰地看到，无论是大型还是中小型物流公司，只有适应发展才能顺势而为，才能蓬勃发展，反之迎来的就是自然消亡。凡是被整合的都说明了自身的价值，而失败就是被淘汰。当下的专线物流可以分层来看，第一层级的就是网络型、资本型，可以提供一站式的全网产品与服务；第二层级属于新兴的组织方式，基于时代发展的创新加上资本助推，快速打造属于自己的模式，并且能够迅速地复制与推广；第三层级就是分布在最底层的专线物流企业，这些物流公司更迭的速度远远大于前两个层级，因为小企业的脆弱性，每一个决策都必须要符合自身的要求，杜绝不切实际的、务虚的发展。 物流的变革也是长期的，对于专线物流公司来讲，最佳时期已经来临，如何赋能专线物流公司，助力其快速发展、转型升级才是最重要的。行业发展需要有更迭，需要有森林法则，不能盲目乐观更不能盲目悲观。物流的市场太大了，足以容下当前的所有模式。未来可期，其发展需要整个行业一起为之努力。

从货运物流量看中国经济稳中向好物流需求稳定增长

6月25日电 25日下午,国新办就近期交通物流运输经济运行形势举行发布会。交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕发言：交通物流运输经济平稳运行，主要指标保持在合理区间，行业结构持续优化，主要的经济工作取得了积极进展，对经济社会发展支撑保障能力进一步增强。 吴春耕表示：“货运量是一个比较能直接反映经济景气情况的指标，在某种程度上是经济的晴雨表。” 分析指出，实物量指标是经济先行指标，今年前5个月，全社会用电量同比增长4.9%，铁路货运量同比增长4.97%，其中5月份同比增长8.27%，全路平均装车量稳定在往年历史最高点附近。 公路方面，货车物流活跃度明显增加，平台日均活跃货车量约为364万辆，平均每天活跃率超过60%，比去年同期增长8%；车辆每月平均营运天数为18天，比去年同期增长5.9%。上述数据从一个侧面说明，尽管面临下行压力，上半年中国经济运行稳中向好，展现出巨大的发展韧性和潜力。国家统计局数据印证了这一趋势，今年前5个月，规模以上工业增加值同比增长6.0%，其中技术含量比较高、附加值比较高的行业增长保持较快，对工业增长的带动作用不断提升。 与此同时，社会消费品零售总额同比增长8.1%，全国网上零售额同比增长17.8%，一系列数据释放出经济持续转型升级的积极信号。 交通物流运输部表示，今年以来，交通物流运输部加快推进取消高速公路省界收费站，提高综合交通网络效率，降低物流运输成本等重点任务，取得积极成效。 具体来讲,今年上半年,我国货运行业有四大看点: 第一,公路货车活跃度明显增加。今年1—5月份,日均活跃的货车约为364万辆,平均每天的活跃率已经超过60%,比去年同期增长了8%。车辆每个月平均营运天数为18天,比去年同期增长了5.9%。 第二,内河运输量同比增长。交通物流运输部通过大力推进长江、西江等内河高等级航道建设,这些年来,内河航运条件不断改善,内河运输量也保持良好的增长态势。预计今年上半年,三峡船闸的货物通过量达到7234万吨,同比增长8.6%,西江长洲枢纽货物通过量6489万吨,同比增长13.2%。另外,京杭运河淮安船闸货物通过量1.25亿吨,同比增长9.3%。应该说,内河航运呈现明显增长态势。 第三,运价指数环比呈上涨趋势。今年春节后,国内煤炭、矿石、砂石等物流运输需求旺盛,沿海散货运价指数逐月回升。二季度(截至6月19日)中国沿海散货运价指数均值(CBFI)达到1070点,环比上涨7.8%;同时,澳大利亚和巴西矿商也加大了对我国出货力度,南美与我国的粮食物流运输需求也大幅增长,进口干散货运输市场整体表现向好,二季度(截至6月19日)中国进口干散货运价指数(CDFI)均值为792点,环比上涨8%。 第四,集装箱铁水联运量平稳增长。今年上半年,全国港口集装箱铁水联运量预计完成251.5万标箱,同比增长19.3%。其中,大连、营口、天津、连云港(601008)、青岛、宁波、深圳等七个大的主要港口集装箱铁水联运量完成216.5万标箱,同比增长23.2%。

货运物流注意事项及货运物流的特点

普通道路货运物流运输一、钢铁货运物流 货运物流运输注意事项：钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡，防潮防湿，防止锈蚀。 货运物流运输注意有以下几点： 1、应备装油布等防潮、防湿工具。 2、刚出炉的钢渣遇水会发生爆炸，应避免雨天运送。 3、钢铁本身沉重，装运时车辆应备有垫木，注意装运安全。 4、装载时应避免钢片超出车外，货物分布要均衡。 5、不同品种的钢铁不要混装。 普通道路货运物流运输二、日用工业品等的运输 货运物流运输注意事项：工业品包括纺织工业品、食品、小商品、日用百货、金属轻工业品和其他轻工业品、物工业产品等，因货种、货名繁多，常称之为“杂货”。运输中要注意防潮，减少混合污染以及货损、货差，其中少数物品还具有易燃性，要特别加以注意。在运输日用工业品时，拼装货物是常用的方法，应注意如下事项: 1、禁止将食品与污染、毒害物品等货物拼装。 2、液体(瓶装居多)与固体货物不宜拼装，以防包装破损或液体渗出而污染其他货物。 3、拼装货物应下重上轻，耐压的在下。 普通道路货运物流运输三、杂粮运输 稻谷、麦、各种杂粮等，其货运的特点是货流数量大，具有季节性、单向性和时效性，运输的重点在于防潮、防污染。 货运物流运输注意： 1、装运粮食的车厢应无裂缝，袋口应朝里或朝上，以防袋口松散漏失。 2、避免受潮，无论运距长短，天气好坏，都应随车备带油布等防雨工具。 3、禁止用装过化学危险品的车辆运送粮食。 4、袋装粮食在装车时应严格检查缝口是否严密，包装是否完好。 普通道路货运物流运输四、煤炭运输 货运物流运输注意事项：煤炭的品种多，货流大，运输中不同品种不应混装，应防止漏失。 货运物流运输注意有以下几点： 1、装运煤炭的车辆运输其他货物时，应清扫干净。 2、分清煤种，做到不混装、不混卸、不混堆。 3、运送煤炭的车辆应具有完整的、足够高的栏板，以保证装载品质和防止漏失。 道路货物物流运输一：出租汽车货物物流运输 采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运输费用的，为出租汽车货物物流运输。 道路货物物流运输二：整车物流运输 托运人一次托运的货物在引屯(含3吨)以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨及3吨以上汽车运输的，均为整批货物运输或称整车物流运输。 道路货物物流运输三：搬家货物物流运输 为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用的，为搬家货物物流运输。 道路货物物流运输四：快件和特快件货物物流运输 在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件货物运输;应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物物流运输。 道路货物物流运输五：零担物流运输 托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的，为零担物流运输。

危险品包装要求和道路货运物流种类

危险品包装要求第一：有毒物品的包装要求 1、对于有毒的危险品运输包装要求必须有明显的有毒物品标志。 2、对于有毒的物品包装上必须要严密包装，杜绝泄露、透气的情况。 3、危险品运输包装储存要求对于有毒结晶体如重铬酸钾和重铬酸钠：应用坚固附桶包装，桶口要严密不漏，桶壁不能小于1.2毫米。 4、用作杀鼠剂的磷化锌有剧毒：应用塑料袋严封后再装人木箱中，箱内用两层牛皮纸、防潮纸或塑料薄膜衬垫，使其与外界隔绝。 5、危险品的包装有什么要求如有机农药类物品：使用沥青麻袋，缝口严密。用塑料袋或沥青纸袋包装的，外面应再用麻袋或布袋包装。 危险品包装要求第二：易爆、易燃物品包装要求 1、使用塑料桶包装并装入铁质或木质箱体中。 2、每个桶内易爆物品重量不能超过50千克。 3、防爆桶配有安全阀，桶内压力上升可自动放气调节。 4、危险品的包装有什么要求如对黄磷等易自燃商品的包装，宜将其装入壁厚不少于1毫米的铁桶中，捅内壁须涂耐酸保护层，桶内盛水并使水面浸没商品，桶口严密封闭每桶净重不超过50公斤。 5、危险品运输包装储存要求如通水引起燃烧的物品如碳化钙，遇水即分解并产生易燃乙炔气，对其应用坚固的铁桶包装，桶内充入氮气。如果桶内不充氮气，则应装置放气活塞。 危险品包装要求第三：腐蚀性物品包装要求 1、对于腐蚀性的危险品运输包装要求关键是注意物品和容器之间的变化。 2、金属容器需要涂刷防腐蚀涂料，阻隔腐蚀物品对金属容器的腐蚀。 3、危险品的包装有哪些要求对于甲酸这类易挥发的腐蚀性物品，其气体有腐蚀性，应装入良好的耐酸坛、玻璃瓶或塑料桶中，严密封口，再装入坚固的木箱或金属桶中。 4、危险品运输包装储存要求氢氟酸是无机酸性腐蚀物品，有剧毒，能腐蚀玻璃，不能用玻璃瓶作包装容器，应装入金属桶或塑料桶，然而再装入木箱。 道路 货运物流 包括1：道路大件运输 道路大件运输：是指从事符合下列条件之一货物的运输服务工作：货物外型尺寸：①长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物;②重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆)货物。 道路货运物流包括2：道路普通货物运输 道路普通货物运输：普通货物主要指通常运输中的货物，不需要特别保护，没有危险性，不需要特殊防范的货物。 道路货运物流包括3：道路危险货物运输 道路危险货物运输：危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称。危险品运输危险品的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员伤亡。危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。 道路货运物流包括4：道路货运专线物流 道路货物专线物流运输：是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物专线物流运输。

公路物流运输的优缺点及水路货运物流的注意事项

第一：食品类货物( 长途物流 运输熟食等易变质货物就需要冷藏了)。 第二：电子产品等等(除国家禁运货物)。 第三：机器设备类货物。 第四：家禽类货物。 第五：公路物流运输的主要运什么行李等搬家类货物。 第六：危险品(公司需要有运输这类货物的许可证等条件)。 第七：农作物等植物类货物的农业物流。 公路物流运输的方式的特点有哪些公路物流运输的的优缺点介绍 公路物流运输的是在公路上运送货物的运输方式，是交通运输系统的组成部分之一。主要承担中、短途客货运输。公路运输方式的特点具有机动灵活，适应性强、实现“门到门”直达运输、运送速度较快货运专线、驾驶技术易掌握等优点。但该运输方式的运输成本较高、运行持续性较差、安全性低、污染大。以下是细分的公路物流运输的的优缺点： 【公路物流运输的缺点有以下几点】 公路物流运输的缺点一：不适宜大批量运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。 公路物流运输的缺点二：相对来说易发生事故。自然环境下如天气恶劣等原因，如山体滑坡，暴风雨天气加剧行驶阻碍;或者是人为因素如疲劳驾驶等原因都容易引起事故的发生;还有一些外在因素的突然状况等引起的事故。 公路物流运输的缺点三：消耗能量多。 公路物流运输的缺点四：长距离运输运费相对昂贵。 公路物流运输的缺点五：易污染环境。汽车运输通常都是会排放大量气体，会导致环境的污染。 【公路 物流运输 的优势有以下几点】 公路运输的优势一：适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。 公路运输的优势二：可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。 公路运输的优势三：适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏通商品，是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。 公路运输的优势四：容易装车。 1、近海运输：是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船公司舶，也可使用小型船舶。 2、沿海运输：是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。 3、内河运输：是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。 4、远洋运输：是使用船舶跨大洋的长途物流运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。 水路货运物流主要包括内河运输和海洋运输两大类。内河运输是指使用船舶通过国际内江湖河川等天然或人工水道，运送货物和旅客的一种运输方式。它是水上运输的一个组成部分，是内陆腹地和沿海地区的纽带，也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在现代化的运输中起着重要的辅助作用。早期在我国南方就存在，主要用于“盐”“茶叶”“丝绸”的货物运输。 第一：水路货运物流注意事项之有关码头的衔接问题。总之要考虑的车素还是挺多了，不过这些问题，你可以直接找当地的码头的一些货代问一问，就全清楚了。 第二：要知道船期，航运路线，要到达的目的地是否需要要转船，这也是水路 货运物流 的注意事项之一。 第三：要知道船泊停靠的码头。水路运输应注意的问题，所选的货物是否适合水路运输。此航线有没有相关船泊可以装载你要发出的产品。 第四：天气的影响，水路货运物流注意事项中这个是非常关键的影响因素了，如有台风或者是暴雨等天气一般不适合出船。

舟山举行中国海员第五届技能大比武

如果没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿。世界贸易大约90%的 物流运输 量在海上进行，海员群体就是海运界的使者，他们每一次完成货物运输都历经风浪。但正是依靠着他们的工作，各种货物才得以在全球范围内流通交换，社会才得以发展。 以“培育航海工匠，助力交通强国”为主题的第五届中国海员技能大比武，由交通物流运输部海事局、中国海员建设工会主办，舟山市政府、浙江海事局承办。为期4天的赛程中，来自全国航运企业及航海院校的43支代表队共486名选手将参加9个项目的比拼，其中包括港澳台海员工会组织的5支代表队。据了解，“一带一路”沿线国家新加坡两大海员工会组织、国际劳工组织等首次派员观摩赛事。 作为庆祝第九个“世界海员日”的重要活动内容之一，本届大比武设置了海上操艇、船舶应急避碰、海员铁人三项等9个项目。与往届竞赛相比，此次比赛更加注重理论与实践结合，强调团队合作精神，赛程安排更加紧凑，激烈程度大大提高。 近年来，舟山依托宁波舟山港独特的港口优势，以新加坡、中国香港等国际航运中心为标杆，大力实施“自贸区+江海联运”双轮驱动，大胆探索实践，海事服务实力和社会影响力明显提升。目前舟山船用燃料油供应规模全国第一，跻身全球十大加油港，可开展一船多供、跨关区跨港区直供、外锚地供油等业务，一批国内外知名供油总部、结算总部及供油企业先后落户。眼下，舟山正积极招引具有国际影响力的大型综合海事服务企业和咨询机构，大力发展船用燃料油供应、物料供应、海员服务、国际船舶管理、海事仲裁等海事服务产业，打造国际一流的综合性、全球性船舶供应服务基地。 “去年以来，舟山已引进航运金融、海事法务、专业检测、国际船舶管理等企业和功能性机构60余家。”舟山市国际海事服务基地建设指挥部综合办公室副主任王欣说，值得欣喜的是，目前世界排名前四的检测公司，三家已落户舟山，另外一家也已在舟山开展业务。“这些企业的集聚，能提高舟山海事服务的综合能力，进一步打响舟山国际海事服务基地在全球的知名度。” 交通物流运输部海事局巡视员孙有恒谈到，世界贸易大约90%的物流运输量依赖海上运输，我国65万名海员中有30万名从事国际物流运输，承担了我国85%的外贸运输任务，中国海员对国际海运贸易和世界经济的贡献不容置疑。他指出，国际海员服务及产业发展论坛的举办，与中国海员大比武的主题高度契合，有助于发挥舟山作为大比武永久基地的功能优势，进一步打响舟山国际海事服务基地品牌。

航空特种货物运输的情况及大件运输分类

航空特种货物一：灵柩托运的条件 ①在办理托运时，托运人须提供殡葬部门出具的入殓证明。 ②托运人应当凭医院出具的死亡证明及有关部门出具的准运证明，并事先与承运人联系约定。 ③尸体经过防腐处理，并在防腐期限以内。 ④尸体以铁质棺材或木质棺材为内包装，外加铁皮箱和便于装卸的环扣。棺内敷设木屑或木炭等吸附材料，棺材应当无漏缝并经过钉牢或焊封，确保气味及液体不致外溢。 ⑤尸体无传染性。 航空特种货物二：动物运输条件 ①承运人应当将动物装在适合载运动物的飞机舱内。动物在运输过程中死亡，除承运人的过错外，承运人不承担责任。 ②托运人托运动物，应当事先与承运人联系并定妥舱位。办理托运手续时，须填写活体动物运输托运申明书。需专门护理和喂养或者批量大的动物，应当派人押运。 ③动物运输必须符合国家有关规定，并出具当地县级(含)以上检疫部门的免疫注射证明和检疫证明书。托运属于国家保护的动物，还需出具有关部门准运证明。托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。 ④托运人和收货人应当在机场交运和提取动物，并负责动物在运输前和到达后的保管。有特殊要求的动物装舱，托运人应当向承运人说明注意事项或在现场进行指导。 ⑤动物的包装，既要便于装卸又需适合动物特性和空运的要求，能防止动物破坏、逃逸和接触外界，底部有防止粪便外溢的措施，保证通风，防止动物窒息。动物的外包装上应当标明照料和运输的注意事项。 大件运输分类1、一级大型物件是指达到下列大件运输标准之一者 ①长度大于14米(含14米)小于20米; ②宽度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米; ③高度大于3米(含3米)小于3.8米; ④重量大于20吨(含20吨)小于100吨。 大件运输分类2、二级大型物件是指达到下列大件运输标准之一者 ①长度大于20米(含20米)小于30米; ②宽度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米; ③高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米; ④重量大于100吨(含100吨)小于200吨。 大件运输分类3、三级大型物件是指达到下列大件运输标准之一者 ①长度大于30米(含30米)小于40米; ②宽度大于5.5米(含5.5米)小于6米; ③高度大于4.4米(含4.4米)小于5米; ④重量大于200吨(含200吨)小于300吨。 大件运输分类4、四级大型物件是指达到下列大件运输标准之一者 ①长度在40米及以上; ②宽度在6米及以上; ③高度在5米及以上; ④重量在300吨及以上。

物流的靠谱性及航空特种货物的种类

靠谱的物流1：价格公正不乱收费 供应商是否提供透明、合理、稳定的报价很重要。物流靠谱吗卖家在选择时还要通盘考虑有没有运费之外的其他隐性收费，有没有燃油附加费，收不收D类报关费，如果是轻抛货还要考虑体积重怎么计算等等。可让供应商明确列出各种收费项目，计费方式，这样更便于考察，必要时可列入合同明细。 靠谱的物流2：清关能力较强 从清关能力也可以看出一个物流公司的能力效率较强，目前邮政渠道清关能力比商业快递要强。 可靠物流3、尽量能满足买家需求 尽量在买家期望的运送时间内送达。①商品运输无需精美的外包装，重点是安全快速的将售出的商品送达买家手中。②有的买家可能适合多种运送方式，卖家可以写出常用的方式及折扣，为买家省去部分运费，也为卖家挣得更多的回头客。③从买家的角度出发;卖家应该为买家所购买的货物做全方面的考虑，包括运费、安全度、运送速度、是否有关税等。④尽量在满足物品安全度和速度的情况下，为买家选择运费低廉的服务。EMS无论服务还是时效性都比其他四大国际快递公司(UPS、DHL、TNT、FedEx)要逊色，但EMS的价格优势是非常明显的。⑤即使拥有再多的经验，也无法估计所有买家的情况，所以把选择权交给买家更为合适，只需要在物品描述中表明所支持的运输方式，再确定一种默认的运输方式，那么如果买家有别的需要自会联系卖家。 靠谱物流4：根据包裹特点 产品的单价、重量、体积来确定合适物流方式。同一级别物流产品往往都有数量众多的供应商，但也有提供多元服务的企业，从国际小包、国际特惠、国际标快一站式满足卖家需求。此外，特殊产品如带电商品、带粉末的化妆品等，服务商的渠道能否接纳，也是匹配度的一个考量范畴。从匹配度去锁定物流品类后，长途物流托运就该考察相应服务商的线路质量了，运价、时效性、安全性、服务到不到位等等。 可靠物流5：物流时效 物流靠谱吗卖家对物流服务商的另一个重要的考核标准，是时效。那物流是不是越快越好呢如果符合买卖双方对时效的预期，在可控的成本下，时效是越稳定越好，对体验有保障。建议淡季可以试着多联系几个物流商，同时走货测试下线路质量，为旺季做准备。在旺季时，也要考虑物流商的承运能力，看它们过往对于爆仓问题有没有好的应对方法和相应的理赔机制。 靠谱物流6：正规公司不坑货服务方便 服务，这是成本和时效之外，必须考虑的一个重要因素。举例来说，物流商在节假日收不收件，有没有专业的车辆可以满足特殊的装货需求，是不是有全程路由跟踪，有没有海外客服也能为买家提供查件服务，还有赔付的问题，物流商是拖着不了了之，还是主动跟进解决问题……各种服务的细节，决定了这家物流商是否值得依靠和信赖。 靠谱物流7：包裹追踪让买家随时了解物品运送状态 派送安全、稳妥可以避免很多后期不必要的售后麻烦和损失。卖家考核物流供应商时，可以详细了解它们全环节操作是否足够专业。国内集货看其仓储分拨是否容易造成失误。头程看其通路、清关优势，直发还是多层转包。目的国看落地派质量、尾程可控性。物流公司在海外有分公司团队及客服团队的可以及时响应，排查物流异常事件。物流节点的动态在线都是可查、可追踪的，异常情况能得到及时处理。 航空特种货物的种类有哪些航空特种货物包括什么货物 航空特种货物是指在航空运输中的收运、储存、保管、运输以及货物交付过程中，因货物本身的性质、价值或者重量等条件、需要进行特殊处理，满足特殊运输条件的货物。航空特种货物包括：在航空货物运输中，常见的特种货物有：私人物品(五人陪伴行李)、超大货超重货物、贵重货物(贵货)、具有强烈气味的货物、危险货物(危品)、活体动物、鲜活易腐货物、湿潮货、尸体和骨灰、以及武器、弹药和战备物资等以上就是航空特种货物的种类。 航空特种货物运输有哪些要求 ①托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。 ②骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。 ③凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。 ④凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。 ⑤植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级(含)以上的植物检疫部门出具的有效"植物检疫证书"。

大件运输注意事项及航空运输优缺点

大件运输注意事项一：严格执行大件运输的基本要求。如果托运的是超限的大件需要办理相关通行证，按照相应的行驶路线来运输产品。 大件运输注意事项二：运输前大件设备需办理相关手续，寄货方需将货物的详细介绍提供给托运方。若所运货物情况比较特殊，需办理相应的准运证确保运输过程的通畅和安全。 大件运输注意事项三：相关工作人员需要根据特殊的产品制定对应的最佳运输方案。 大件运输注意事项四：与其他货物一样，在包装方面对以损部位需要做好包装防护。 大件运输注意事项五：车型的选择。了解所选车最大限载重量，长度，宽度，高度。和需要运输的大件货物的长度高度和宽度，选择合适的车型进行载货。 大件运输注意事项六：与大件货物的交接工作，装卸门点需要准备的大型装卸工具如吊机，叉车等。 大件运输注意事项七：在运输过程需要注意公路运输中一些低端的限高，限宽，限重的标志设置，需要提前了解到不能通行的路段，减免运输过程带来不必要的麻烦和耗费的时间。 航空运输的特点1、破损率低、安全性好 采用航空运输的货物本身价值较高，航空运输的地面操作流程环节比较严格，管理制度比较完善，这就使货物破损率很低，安全性较好。 航空运输特点2、具有较高的运送速度 当今世界长途物流托运市场竞争十分激烈，行情瞬息多变，时间成本是企业需要考虑的重要因素，航空运输较高的运送速度已成为当前国际市场上商品竞争的有利因素。 航空运输的特点3、节省包装等费用、加快资金周转 航空运输速度快，商品在途时间短、交货速度快，可以降低商品的库存数量、减少仓储费、保险费和利息支出等。另外，航空运输保管制度完善，货损货差较少，包装可相应地简化，降低了包装费用和保险费用。产品流通速度加快，也加快了资金周转速度。 航空货物运输的特点4、适于鲜活、季节性商品 鲜活商品对时间的要求很高，运输延迟会使商品失去原有价值。采取航空运输可以保证商品新鲜成活，有利于开辟远距离的市场。对于季节性商品，航空运输能够保证在销售季节到来前应市，避免了由于错过季节导致商品无法销售而产生的费用。 【航空运输方式的优缺点之缺点介绍】 第一：运费偏高。由于飞机和机场建设的造价更高，所以运输成本也相对来说会更高。 第二：运输速度受距离影响。航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥，航空运输比较适宜500千米以上的长途客运，以及时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中长途运输。 第三：地区不能离机场太远。 第四：受重量限制。飞机机舱容积和载重量都比较小。 第五：受天气影响。恶劣天气飞机不能飞行，恶劣天气会影响货物运输的时间。同时由于飞行手气象条件的限制，影响其正常起飞和准点到达。 【航空运输方式的优缺点之优点介绍】 第一：包装简单。对货物的包装都是有专业针对性的包装，使得货物的密封性等效果好，但是相对其他物流运输方式来说，包装不用那么复杂。 第二：运送速度快。快是航空运输的最大特点和优势。 第三：破损少。 第四：安全。据相关数据显示，航空运输的安全性相对高于其他运输方式，也是出事故率最低的一种运输方式。 第五：适用于运费承担能力大的商品和需要中、长距离运输的商品。

水路运输的优缺点及大件运输注意事项

【水路运输的优缺点各有哪些】 一、技术性能上水陆运输的优点 1、在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。 2、运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，世界上最大的油船已超过50万吨。也就是说水运能够运输数量巨大的货物。 3、通用性较强，客货两宜。水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。 二、经济技术指标上水陆运输的优点 1、远洋运输大宗货品，连接被海洋所分割的大陆，远洋运输是发展国际贸易的强大支柱。远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。 2、劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1.26倍。 3、水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1/3～l/5。 4、平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍，公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68%。 5、运输成本低，能以最低的单位运输成本提供最大的货运量，尤其在运输大宗货物或散装货物时，采用专用的船舶运输，可以取得更好的技术、经济效果。我国沿海运输成本只有铁路的40%，美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8，长江干线运输成本只有铁路运输的84%，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1/3～l/4。 水路运输的特点：水路运输是最经济的运输方式，在我国统一的运输网中占有重要地位。 【水路运输的缺点有哪些】 1、连续性差，转运条件比较差，这个是比较明显的水路运输的缺点。 2、航行风险大，安全性略低。 3、搬运成本与装卸费用高，这是因为运能最大，所以导致了装卸作业量最大。 4、运送速度慢，淮时性差，经营风险增加。在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。 5、营运范围受到限制，如果没有天然航道则无法运输。 6、受自然气象条件因素影响大。水路运输的缺点之一就是受天气影响较大，由于季节、制约的程度大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航，因而一年中中断运输的时间较长。 大件运输 要求一：在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。 大件运输要求二：按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗;夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物要有专门车辆引路，及时排除障碍。 大件运输要求三：制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。 大件运输要求四：运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。 大件运输要求五：承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。 大件运输要求六：运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。